Laffly-Vincennes AMD 80

Laffly-Vincennes AMD 80
Tipo	Automóvil blindado
País de origen	Francia
Historial de servicio
En servicio	1933 - 1943
Operador principal	Ejército Francés
Batallas principales	Campaña del Norte de África
Historial de producción
Basado en	Laffly LC2
Fabricantes	Atelier de Fabrication de Vincennes
Cantidad	28
Especificaciones generales
Peso	7,5 t
Motor	Laffly, 80 CV
Velocidad máx.	80 km/h
Autonomía máx.	400 km
Arma primaria	Ametralladora pesada de Hotchkiss M1929 13,2 mm
Arma secundaria	2 ametralladoras medias FM 24/29 de 7,5 mm

El Laffly-Vincennes AMD 80 (Automitrailleuse de Découverte) fue un automóvil blindado francés diseñado por el Atelier de Fabrication de Vincennes y que entró en servicio en 1933. Estaba basado en el chasis del camión Laffly LC2, con una carrocería blindada completamente nueva, superficialmente similar a los diseños de automóviles blindados franceses anteriores basados en el chasis de camión White. Este chasis disponía de un motor Laffly de 4 cilindros más potente que entregaba 80 CV de potencia, y le daba una velocidad máxima de 80 km/h y un alcance de 400 km. El AMD 80 también tenía una nueva torreta que montaba una ametralladora pesada Hotchkiss M1929 de 13,2 mm en lugar de un cañón, acompañada de una ametralladora coaxial FM 24/29 de 7,5 mm y una segunda FM 24/29 montada en la parte trasera de la torreta. Se produjeron un total de 28 ejemplares antes de que el Ejército Francés adquiriera su nuevo automóvil blindado Panhard 178, con denominación militar AMD Panhard 35.

Diseño

Movilidad

Movilidad Laffly-Vincennes AMD 80
Motor	Laffly L4, 80 CV		Potencia/peso	CV/t
Combustible	gasolina		Altura suelo
Transmisión			Diámetro de giro mínimo
Rodaje			Presión sobre el terreno
Suspensión			Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	80 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	400 km		Vadeo

En servicio

Desde 1937, tanto los White-Laffly AMD 50 como los Laffly-Vincennes AMD 80 fueron reemplazados en el servicio continental francés por los AMD Panhard 35 y fueron relegados predominantemente a los territorios franceses de ultramar. Para mayo de 1940, los AMD 50 se podían encontrar en Argelia, Túnez, Indochina y Líbano, aunque 13 permanecieron en Francia metropolitana, mientras que todos los AMD 80 restantes estaban en el Norte de África francés. Los vehículos en el Norte de África continuaron en servicio hasta al menos 1943, cuando los vehículos restantes fueron reemplazados por los M8 Greyhound estadounidenses. El 5.º Regimiento Argelino de Spahis recibió un pelotón de AM 80 en 1944, pero fueron reemplazados antes de 1946 por vehículos blindados Panhard 165/175.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.