Associated Equipment Company
| Associated Equipment Company (AEC) | |
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|---|---|
| Tipo | Fabricante de motores y vehículos blindados |
| País |  Reino Unido
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| Localidad | Southall, Inglaterra |
| Historial de servicio | |
| Fundación | 1912 |
| Firma sucesora | Associated Commercial Vehicles (1948) |
| Historial de producción | |
| Años en el sector | 1941-1944 |
| Productos | AEC Matador, AEC Armoured Car, AEC A183 / A184, AEC A189, AEC A190 |
Associated Equipment Company (AEC) fue un fabricante de vehículos británico que fabricó autobuses, autocares y camiones desde su fundación en 1912 y participó en la fabricación de motores y vehículos blindados para el Ejército Británico durante la Segunda Guerra Mundial.
Historia
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial, AEC fue el fabricante de camiones británico más prolífico; después de construir los autobuses de Londres antes de la gran guerra.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, AEC detuvo la producción no militar hasta 1944 y produjo cerca de 10.000 vehículos para el esfuerzo bélico. Durante la guerra, AEC produjo su tractor de artillería 4x4 Matador de 10 toneladas (una adaptación de su camión comercial 4x2 Matador que aprovechó la experiencia de AEC con la empresa Hardy FWD). El Matador se usó para remolcar armas como el cañón de 5,5 pulgadas y el cañón antiaéreo de 3,7 pulgadas.
El chasis Matador se utilizó como base para el Deacon, un cañón antitanque autopropulsado de 6 libras, que se utilizó brevemente en la Campaña del Norte de África. Una versión 6x6 fue designada como "AEC Marshall", pero casi siempre era llamada igualmente Matador. Sobre el chasis de los Matador y Marshall también se construyeron 400 vehículos de mando blindados AEC, conocidos popularmente como "Dorchester".
La producción del AEC Armoured Car, uno de los blidados de ruedas mejor armados de la guerra, comenzó en 1941. Se construyeron tres variante, con cañones de 40 mm a 75 mm, por un total de 629 vehículos. Permanecieron en uso después de la guerra.
AEC también fabricó motores para algunas variantes de los carros de combate Matilda II y Valentine.
Posguerra
El 1 de octubre de 1948 la Associated Equipment Company se convirtió en Associated Commercial Vehicles (ACV) al comprar las compañías Crossley Motors y Maudslay Motor Company. En 1949 ACV también tomó el control de la firma carrocera Park Royal Vehicles, junto con su subsidiaria Charles H. Roe, y en 1961 hizo lo mismo con Thornycroft. En 1962, ACV fue comprada por Leyland Motors y en 1979 cesó su actividad como empresa independiente. Hasta entonces siempre comercializó sus vehículos bajo las marcas AEC y ACLO.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Baldwin, Nick (2010). Lorries: 1890s to 1970s, Shire Library. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-0747811886.
- AEC Group to be Reorganised. Commercial Motor. 10-09-1948.
- Leyland-ACV Merger Approved. Commercial Motor. 24-08-1962.
- "British Leyland Motor Corporation, Ltd. – British company". Encyclopædia Britannica.