Panhard 178

Panhard 178 AMD mle. 1935 Panhard Panzerspähwagen P204(f)
Tipo	Automóvil blindado
País de origen	Francia
Historial de servicio
En servicio	Abril 1937–1964
Operadores principales	Ejército Francés Wehrmacht
Batallas principales	Batalla de Francia, Frente Oriental
Historial de producción
Diseñador	Panhard
Diseñado	1933–1937
Fabricantes	Panhard
Producido	Feb. 1937 - ~Oct. 1940
Cantidad	729
Derivados	Panhard 178B
Especificaciones generales
Peso	8,2 - 9,7 t
Longitud	4,79 m
Anchura	2,01 m
Altura	2,31 m
Motor	Panhard SK, 105 CV
Velocidad máx.	72 km/h
Autonomía máx.	300 km
Tripulación	4 (comandante, conductor, artillero-cargador, operador de radio)
Blindaje	15-26 mm
Arma primaria	Cañón APX SAL 35 de 25 mm
Arma secundaria	Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm
Equipo de comunicaciones	ER29 o ER26

El Panhard 178, designado AMD 35 Panhard (Automitrailleuse de Découverte modèle 1935 Panhard) por el Ejército Francés, y también conocido por su apodo "Pan-Pan", fue un automóvil blindado 4x4 diseñado en Francia antes de la Segunda Guerra Mundia para tareas de reconocimiento en unidades de Caballería. Tenía una tripulación de cuatro hombres, estaba equipado con una torreta APX3 armada con un cañón de 25 mm y una ametralladora coaxial de 7,5 mm, y un equipo de radio ER29 o ER26. Varios de estos vehículos fueron puestos en servicio por los alemanes después de la caída de Francia en 1940 y empleados bajo la designación Panzerspähwagen P204(f). Durante algunos meses después del armisticio, la producción continuó en beneficio de Alemania y, después de la guerra, Francia puso nuevamente en producción una versión derivada, el Panhard 178B.

Origen y desarrollo

Requisitos

El plan de mecanización de 1931 de la Caballería Francesa preveía la creación de un vehículo blindado de descubrimiento (Automitrailleuse de Découverte o AMD) para reconocimiento de largo alcance. Las especificaciones de este vehículo se publicaron el 9 de diciembre de 1932: peso aproximado de 4 toneladas, autonomía de 400 km, velocidad máxima de 70 km/h, velocidad de crucero de 40 km/h, radio de giro de 12 m y armamento compuesto por un cañón de 20 mm y una ametralladora de 7,5 mm. En 1933, la empresa Panhard, entre otros competidores, fue encargada de construir un prototipo.

Prototipo y pruebas

El prototipo de Panhard se finalizó en octubre de 1933 y se presentó con el nombre de Panhard 178 en la Comisión de Vincennes en enero de 1934. Si bien la torreta prevista aún no estaba lista, este vehículo estaba equipado con una torreta de los talleres de Vincennes armada con una ametralladora de 13,2 mm.

Las pruebas realizadas entre el 9 de enero y el 2 de febrero de 1934 impresionaron al Ejército Francés, aunque el Panhard superó ampliamente las dimensiones y el peso especificados inicialmente, por lo que el Ejército requirió algunas modificaciones. Durante el otoño de 1934, la Caballería francesa también probó el prototipo del Panhard. A finales de año, se le encargó un primer pedido de 30 ejemplares. El vehículo recibió el nombre oficial de AMD Panhard Modelo 1935. En ese momento, el prototipo finalmente recibió su torreta APX 3. Sin embargo, la fiabilidad del vehículo fue cuestionada en varias ocasiones y, tras nuevas pruebas entre el 29 de junio y el 2 de diciembre de 1937, se realizaron varias modificaciones.

Producción

El 1 de diciembre de 1939, se entregaron 219 Panhard 178 al Ejército francés. Antes de la derrota de junio de 1940, se habían producido 570 ejemplares de este vehículo blindado.

Diseño y variantes

Panhard 178

Blindaje

Blindaje Panhard 178
Tipo	Acero laminado remachado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Torreta	26 mm	13 mm	13 mm	9 mm
Superestructura	13 mm	13 mm	13 mm
Casco	20 mm	13 mm	13 mm	7-9 mm

Movilidad

Movilidad Panhard 178
Motor	Panhard Tipo ISK 4 F II bis L4 de 6,33 litros, 105 CV		Potencia/peso	13,14 CV/t
Combustible	145 litros, gasolina		Altura suelo	35 cm
Transmisión	Caja de camibos de 4 vel. + 4 reversas		Diámetro de giro mínimo	8 m
Rodaje	4 ruedas neumáticas		Presión sobre el terreno	2,56 kg/cm²
Suspensión	Ballestas		Pendiente máx.	45%
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	72 km/h		Verticales	60 cm
Consumo	45 l/100 km		Zanjas	0,4 m
Autonomía	363 km	207 km	Vadeo	0,6 m

Armamento

Potencia de fuego Panhard 178
Cañón	APX SAL 35				Ángulo de elevación		-12° a +15° (manual)
Calibre	25 mm	Largo			Giro torreta		360º en 30 seg. (eléctrico)
Mira	L 711				Cadencia de disparo
Munición	150 proyectiles				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
Armamento secundario		Ametralladora coaxial MAC mle. 1931 de 7,5 mm con 3.750 proyectiles.

• 

  Torreta APX3 del AMD Panhard.

Modificaciones

• 

  Un Panhard modificado como Schienenpanzer.

Panhard 178B

Un Panhard 178B en Vietnam.

Después de finalizar la Segunda Guerra Mundial, en 1945, Fives Lille fabricó una nueva torreta (FL1) de tipo cilíndrico, con suficiente espacio para equipar un cañón SA 45 de 75 mm L/32 y una ametralladora. Esta torreta tenían una apariencia muy similar a la del tanque ligero estadounidense Stuart. Los vehículos equipados con esta torreta se denominaron Panhard 178B y su producción comenzó en Firminy. El Panhard 178B se utilizó en las colonias francesas, como Siria y Vietnam. Los últimos ejemplares fueron retirados del servicio en 1960 en Yibuti (15.º Escuadrón Blindado de Infantería de Marina).

En combate

Batalla de Francia

Los blindados sobre ruedas AMD 35 Panhard de las unidades de reconocimiento francesas fueron los primeros en contactar con fuerzas germanas en la Batalla de Hannut.

Sección pendiente de ampliación.

Francia de Vichy

Tras el armisticio, el gobierno de Vichy utilizó algunos Panhard 178 para operaciones policiales. Estos ejemplares habían perdido sus cañones de 25 mm, que fueron reemplazados por una ametralladora adicional. Sin embargo, ingenieros franceses rearmaron clandestinamente algunos vehículos con cañones de 47 mm. Estos ejemplares fueron ocultados a los alemanes cuando cruzaron la línea de demarcación en 1942. En 1944, algunos ejemplares fueron utilizados por la Resistencia contra los alemanes.

Uso alemán

Varios Panhard 178 fueron puestos en servicio por los alemanes después de la caída de Francia en 1940 y empleados bajo la designación Panzerspähwagen P204(f).

• 

  Varios Panhard usados por el Ejército Alemán con el nombre de Panzerspähwagen P204(f).

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• White, B.T. (1972). Tanks and other Armoured Fighting Vehicles of World War II. Peerage Books, Londres. ISBN 0 907408 35 4
• Pierre Touzin (1976). Les Engins Blindés Français 1920-1945, Volume 1. SERA.
• Pierre Touzin (1979). Les véhicules blindés français, 1900-1944. EPA.
• Leland Ness (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. Harper Collins, Londres y Nueva York, ISBN 0-00-711228-9
• Pascal Danjou (2004). L'Automitrailleuse de Découverte AMD 35 Panhard 178. Editions du Barbotin, Ballainvilliers.
• François Vauvillier (2008). Produire l'AMD 35 Panhard: une affaire d'équipe. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 82, p. 36-45.
• Erik Barbanson (2008). J'ai piloté le prototype de l'AMD Panhard au Maroc. Histoire de Guerre, Blindés & Matériel, N° 85, p. 76-80.
  

Enlaces externos

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