Diferencia entre revisiones de «FCM 36»

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| tripulación= 2 (comandante, conductor)
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| blindaje= 40 mm
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El '''FCM 36''', designado '''''Char léger modèle 1936 FCM''''' por el Ejército Francés, fue un [[carro de infantería]] ligero producido para el Ejército Francés justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Debido a eso, se fabricó en relativamente pocas unidades, en torno a un centenar. Se caracterizaba por su blindaje en forma piramidal y estar propulsado por un motor diésel. Tenía una tripulación de dos hombres y estaba equipado con un cañón corto de 37 mm junto a una ametralladora de 7,5 mm.
El '''FCM 36''', designado '''''Char léger modèle 1936 FCM''''' por el Ejército Francés, fue un [[carro de infantería]] ligero producido por [[FCM]] para el [[Ejército Francés]] justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Debido a eso, no se fabricó en gran número, solo un centenar. Se caracterizaba por su blindaje en forma piramidal y estar propulsado por un motor diésel. Como otros carros ligeros franceses, tenía una tripulación de dos hombres y estaba armado con un cañón corto de 37 mm junto a una ametralladora de 7,5 mm.


== Origen y desarrollo ==
== Origen y desarrollo ==
[[Archivo:FCM36Prototype.jpg|thumb|320px|left|Prototipo del FCM 36.]]


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== Diseño ==
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== Diseño y variantes ==


=== Blindaje ===
=== Blindaje ===
Línea 54: Línea 58:
| nombre= FCM 36
| nombre= FCM 36
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| ficha_contraída= no
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<!-- Torreta -->
<!-- Torreta -->
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Archivo:Knocked-out FCM-36 tank.jpg|En esta imagen del FCM 36 número 30042 del 4.º Batallón de Carros de Combate, abandonado durante los combates en Voncq, durante la Batalla de Francia de 1940, podemos ver abiertas varias rejillas de ventilación y trampillas de acceso a la transmisión.
</gallery>
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Línea 118: Línea 125:
| nombre_vehículo= FCM 36
| nombre_vehículo= FCM 36
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<!-- alcances en metros -->
<!-- alcances en metros -->
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<!--cadencia en disparos/min, para más info cadencia_más-->
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<!-- Penetración -->
<!-- Penetración -->
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| probabilidad= si/no
<!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX -->
<!-- Munición número 1. Peso en kg, velocidad en m/s, mm de penetración a distX -->
| municion_1= Obus de rupture Mle 1892 m.24
| municion_1= Obus de rupture<br/>mle. 1892 m.24
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| tipo_1= [[APHE]]
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| peso_1= 0,5
Línea 156: Línea 163:
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<!-- Munición número 2 -->
<!-- Munición número 2 -->
| municion_2= Obus de rupture Mle 1935
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| tipo_2= [[APC]]
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| peso_2= 0,39
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| velocidad_2= 600
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Línea 202: Línea 209:
| tipo= Obús autoprop.
| tipo= Obús autoprop.
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}}
== En servicio ==
=== Unidades ===
[[Archivo:FCM 1936.jpg|thumb|320px|left|Fotografía de carros FCM 36 del 1er Batallón del 503.º RCC tomada en París, probablemente el 14 de julio de 1939.]]
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center;"
|-
! Nombre !! Abreviatura !! Creación !! Disolución
|-
| 4.º Batallón de Carros de Combate || 4e BCC ||style="text-align:right;"| Ago. 1939 ||style="text-align:right;"| 1940
|-
| 7.º Batallón de Carros de Combate || 7e BCC ||style="text-align:right;"| ? ||style="text-align:right;"| ?
|-
| 52.º Batallón de Carros de Combate<ref>Batallón mixto equipado con carros de combate de distintos modelos.</ref> || 52e BCC ||style="text-align:right;"| May. 1940 ||style="text-align:right;"| Jun. 1940
|}
En marzo y abril de 1939 se crearon dos Batallones de Carros Ligeros (''Bataillon de Chars Légers'' o BCL) equipados con los FCM 36. Eran los 4.º y 7.º BCL, cada uno de los cuales recibió 45 FCM 36. Su estructura orgánica era exactamente la misma que usaban los batallones de carros ligeros [[Renault R35]] o [[Hotchkiss H35]]. El 4.º BCL formaba parte del 502.º Regimiento de Carros de Combate (502.º RCC) y el 7.º BCL del 503.º RCC.
Tras la movilización parcial del 25 de agosto de 1939 que disolvió los regimientos de carros de combate, los BCL se convirtieron en batallones de carros de combate (''Bataillon de Chars de Combat'' o BCC) independientes para operar directamente dentro de los ejércitos de Infantería, y tras la movilización general de septiembre de 1939 se encuadraron en Grupos de Batallones de Carros (''Groupe de Bataillons de Chars de Combat'' o GBCC), creados como unidades puramente administrativas.
El FCM 36 también tuvo una pequeña presencia en el 52.º Batallón de Carros de Combate, formado el plena guerra, concretamente el 19 de mayo de 1940, con elementos de unidades de entrenamiento equipadas con viejos tanques [[Renault FT]]. No era una unidad apta para el combate por falta de material, hasta que la noche del 17 al 18 de junio de 1940 recibió 26 carros modernos evacuados de la Escuela de Carros de Combate de Satory: 24 [[Renault R35]] y [[Hotchkiss H39]], 1 FCM 36 y 1 [[Renault D1]].
{{ts}}
=== Organización ===
{{Batallón de Carros de Combate (tipo 35)
| alineación= left
| t=FCM
}}
{{ts}}
=== Batalla de Francia ===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center;"
|+ FCM 36 disponibles<br/>(10 may. 1940)
|-
! Unidad !! Cantidad
|-
| 4e BCC || 45
|-
| 7e BCC || 45
|-
| Escuelas de<br/>tripulantes || 8
|-
| Banco de<br/>pruebas || 1
|-
! Total !! 99
|}
Dado que se fabricaron pocos FCM 36, cuando comenzó la [[Batalla de Francia]] el 10 de mayo de 1940, solo un número limitado de unidades del Ejército Francés estaban equipadas con este modelo de carro ligero. Sin embargo, estas unidades participarían en los combates en torno a un evento clave de la invasión alemana: el cruce del río Mosa por parte del XIX Cuerpo de Ejército de [[Heinz Guderian]] el 14 de mayo de 1940.
[[Archivo:Battle of france positional.png|thumb|320px|left|Posiciones y planes de los ejércitos enfrentados en las vísperas de la [[Batalla de Francia]], mayo de 1940.]]
Como hemos visto antes, se trataba de los 4.º y 7.º Batallones de Carros de Combate, equipado cada uno de ellos con 45 FCM 36. De los 10 ejemplares restantes (del total de 100 carros de combate producidos), 8 se utilizaban para el entrenamiento de conductores, 1 fue destruido probando la eficacia de la mina anticarro alemana [[Tellermine 35|Tellermine]], y 1 permaneció en la fábrica como banco de pruebas. Tras la declaración de guerra contra Alemania en septiembre de 1939 y la consecuente movilización general, ambos batallones de FCM 36 se agurparon, junto con el 3.º Batallón de Carros de Combate, una unidad equipada con carros ligeros [[Renault R35|R 35]], en el 503.º Grupo de Batallones de Carros de Combate, para formar la reserva blindada del 2.º Ejército.
El 2.º Ejército francés (dirigido por el general Charles Huntziger) estaba desplegado en el sector defensivo del río Mosa, centrado en la ciudad de Sedán y extendiéndose hacia el sureste. Ocupaba la bisagra estratégica del sector de las Ardenas, entre el norte de Francia y el extremo occidental de la Línea Maginot (al oeste de Longwy y Verdún). El alto mando francés consideraba que la región de las Ardenas era un terreno impracticable para las unidades blindadas, por lo que asignó al 2.º Ejército la tarea de vigilar un sector considerado "de bajo riesgo", dotándolo principalmente de divisiones de reserva de menor categoría, con tropas más maduras y peor equipadas.
Cuando la infantería alemana estableció una cabeza de puente sobre el Mosa en Sedán el 13 de mayo de 1940, los batallones de carros FCM 36 recibieron la orden, a última hora de la tarde, de contraatacar y reducirla, cooperando con un regimiento de infantería, ya que carecían de una unidad de infantería propia. Debido a la derrota de la última línea de defensa francesa en Bulson durante la noche y la consiguiente confusión, la marcha de aproximación no pudo comenzar hasta la madrugada del 14, cuando los primeros carros de combate alemanes comenzaron a cruzar el río por puentes de pontones. La vanguardia blindada alemana y el 7.º Batallón de Carros de Combate chocaron cerca de Bulson. Los carros franceses destruyeron algunos vehículos blindados de combate alemanes más ligeros, pero sus cañones cortos de 37 mm, resultaron insuficientes para enfrentarse al [[Panzer III]], blindado con placas de acero endurecido de 30 mm de grosor. Este último también tuvo problemas para penetrar el grueso blindaje inclinado del FCM 36, ya que en esos momentos el proyectil con núcleo de tungsteno [[PzGr.40]] aún no estaba disponible. Ambos bandos se enfrentaron en un duro combate, a menudo a la menor distancia posible. Finalmente, el blindaje del FCM 36 cedió y las soldaduras, puntos débiles entre las placas, incluyendo las esquinas inferiores de la torreta justo encima del chasis, fueron penetradas. El 7.º Batallón de Combate de Batalla tuvo que retirarse, dejando atrás 26 de los 36 carros de combate empleados.
<gallery>
Archivo:Knocked-out FCM36 tank.jpg|Un FCM 36 abandonado en el campo de batalla.
Archivo:FCM 36 Terrible.jpg|FCM 36 número 30009 "Le Terrible" del 7.º BCC abandonado con varios impactos en su armadura.
Archivo:FCM 36 damaged turret.jpg|Torreta de un FCM 36 con varios agujeros de proyectiles perforantes.
</gallery>
[[Archivo:Light infantry tank FCM-36.jpg|thumb|320px|FCM 36 número 30014 "Mon Tapadou" del 7.º BCC abandonado en Chemery, en el centro de Francia.]]
Tras el fracaso del 7.º BCC, el ataque del 4.º BCC se detuvo. El batallón atacó y defendió Stonne el 15 de mayo, pero fue expulsado de esta posición estratégica con algunas bajas. Hasta el 23 de mayo permaneció adscrito a la 3.ª División de Infantería Motorizada (3e DIM).
Posteriormente, ambos batallones se mantuvieron en reserva para reponer sus efectivos a partir de las unidades de reserva y de entrenamiento. Durante la segunda fase de la invasión alemana de Francia (operación ''Fall Rot'' iniciada el 5 de junio de 1940), estos batallones ejecutaron contraataques exitosos el 9 y 10 de junio contra posiciones de unidades de infantería alemanas en Aisne. Posteriormente, intentaron cubrir la retirada del Ejército francés, perdiendo la mayor parte de sus FCM 36 en combates contra carros de combate alemanes.
=== Uso alemán ===
[[Archivo:German FCM 36 Lutz.jpg|thumb|320px|left|Panzerkampfwagen FCM 737(f).]]
Los alemanes capturaron en Francia un total de 37 ejemplares del FCM 36, y le dieron la designación administrativa '''[[Panzerkampfwagen]] FCM 737(f)'''. Le dieron algún uso improvisado por parte de algunas unidades en mayo y junio de 1940, pero tras la Caída de Francia ya no fueron empleados más como carros de combate.
En 1942, 12 de ellos fueron reconstruidos como piezas de artillería autopropulsada, con el nombre de ''[[10,5 cm leFH 16 auf GW FCM(f)|10,5 cm leFH 16/18 (Sf) auf Geschützwagen FCM(f)]]''. En 1943, otros 10 fueron reconstruidos como cazacarros de la serie [[Marder I]], armados con el cañón anticarro [[7,5 cm PaK 40]], y denominados oficialmente ''7,5 cm PaK 40(Sf) auf Geschützwagen FCM(f)''. Estos fueron empleadas por la [[21.ª División Panzer]] en la [[Batalla de Normandía]] en 1944.
{{ts}}


== Referencias ==
== Referencias ==
Línea 207: Línea 298:
{{listaref
{{listaref
  |más=
  |más=
* Pascal Danjou (2007). ''FCM 36''. Editions du Barbotin, Ballainvilliers.
* Danjou, Pascal (2007). ''FCM 36''. Editions du Barbotin, Ballainvilliers.
* Leland Ness (2002). ''Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide.'' Londres: Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9.
* Ness, Leland (2002). ''Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide.'' Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9.
* Zaloga, Steven J. (1980). ''Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940''. Arms & Armour Press.
* ''Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale''. Ed. Atlas.
* ''Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale''. Ed. Atlas.
* ''Les Blindés de l'Origine à 1940 - Profils et Histoire''. Connaissance de l'Histoire, hors-série n°3. Editions Hachette.
* ''Les Blindés de l'Origine à 1940 - Profils et Histoire''. Connaissance de l'Histoire, hors-série n°3. Editions Hachette.

Revisión del 09:28 10 ago 2026

Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial
De infantería:
Renault FT · Renault R35/R40 · FCM 36
Char D1 · Char D2
Char B1 · Char 2C
De caballería:
AMR 33 · AMR 35
AMC 34 · AMC 35 SOMUA · AMC 35 R
Uso mixto:
Hotchkiss H35/H39
FCM 36
Char léger modèle 1936 FCM
FCM 36 SN 30070 1.JPG
Tipo Carro ligero de infantería
País de origen Flag of France.png Francia
Historial de servicio
Operador principal Flag of France.png Ejército Francés
Batallas
principales 		Batalla de Francia
Historial de producción
Diseñado 1933–1936
Fabricantes FCM
Producido 1938–1939
Cantidad 100
Derivados Ver Vehículos derivados
Especificaciones generales
Peso 12,35 t
Longitud 4,22 - 4,46 m
Anchura 1,95 - 2,14 m
Altura 2,15 - 2,2 m
Motor V-4 Berliet, 91 CV
Velocidad máx. 24 km/h
Autonomía máx. 225 km
Tripulación 2 (comandante, conductor)
Blindaje 20-40 mm
Arma primaria Puteaux SA 18 de 37 mm L/21
Arma secundaria Ametralladora MAC 31 de 7,5 mm

El FCM 36, designado Char léger modèle 1936 FCM por el Ejército Francés, fue un carro de infantería ligero producido por FCM para el Ejército Francés justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Debido a eso, no se fabricó en gran número, solo un centenar. Se caracterizaba por su blindaje en forma piramidal y estar propulsado por un motor diésel. Como otros carros ligeros franceses, tenía una tripulación de dos hombres y estaba armado con un cañón corto de 37 mm junto a una ametralladora de 7,5 mm.

Origen y desarrollo

Prototipo del FCM 36.
Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje FCM 36
Tipo RHA soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta 		40 mm 40 mm 40 mm 12 mm
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura 		25-40 mm / 80° 20 mm / 45-80° 20 mm / 25 ° 10-15 mm
Panzer IV G casco.png
Casco 		40 mm / 70° 20+20 mm / 70-90° 20-40 mm 13 mm

Movilidad

Movilidad FCM 36
Simbolo motor.png
Motor 		Berliet-Ricardo
L4 de 8,4 litros, 91-105 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso 		7,6 CV/t
Combustible.png
Combustible 		217 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo 		38 cm
Transmission.png
Transmisión 		Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo 		6,5 m
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje 		4 bogies de 2 ruedas + 1 rueda independiente delantera (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas 		32 cm (ancho)
Panzer IV G suspension.png
Suspensión 		Muelles helicoidales
Pendiente2.png
Pendiente máx. 		18°
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx. 		24 km/h 12 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales 		60 cm
Consumo.png
Consumo 		100 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas 		2 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía 		225 km 140 km
Vadeo.png
Vadeo 		1 m

El motor diésel del FCM 36, de 4 cilindros en línea y 8,4 litros, desarrollaba una potencia máxima de 105 CV a 1.550 rpm.

  • En esta imagen del FCM 36 número 30042 del 4.º Batallón de Carros de Combate, abandonado durante los combates en Voncq, durante la Batalla de Francia de 1940, podemos ver abiertas varias rejillas de ventilación y trampillas de acceso a la transmisión.

    En esta imagen del FCM 36 número 30042 del 4.º Batallón de Carros de Combate, abandonado durante los combates en Voncq, durante la Batalla de Francia de 1940, podemos ver abiertas varias rejillas de ventilación y trampillas de acceso a la transmisión.

Armamento

Potencia de fuego FCM 36
Cañón SA 18 o SA 38 Ángulo de
elevación
Calibre 37 mm Largo L/21 o L/33 Ángulo
horizontal 		360°
(manual)
Mira Cadencia
de disparo 		10-15 disparos/min
Munición 102 proyectiles 37×94 mm R Alcance 600 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
Obus de rupture
mle. 1892 m.24 		APHE 0,5 kg 388 m/s
Obus de rupture
mle. 1935 		APC 0,39 kg 600 m/s 25 19
Armamento secundario Ametralladora coaxial MAC 31 de 7,5 mm con 3.000 proyectiles

Vehículos derivados

En servicio

Unidades

Fotografía de carros FCM 36 del 1er Batallón del 503.º RCC tomada en París, probablemente el 14 de julio de 1939.
Nombre Abreviatura Creación Disolución
4.º Batallón de Carros de Combate 4e BCC Ago. 1939 1940
7.º Batallón de Carros de Combate 7e BCC ? ?
52.º Batallón de Carros de Combate[1] 52e BCC May. 1940 Jun. 1940

En marzo y abril de 1939 se crearon dos Batallones de Carros Ligeros (Bataillon de Chars Légers o BCL) equipados con los FCM 36. Eran los 4.º y 7.º BCL, cada uno de los cuales recibió 45 FCM 36. Su estructura orgánica era exactamente la misma que usaban los batallones de carros ligeros Renault R35 o Hotchkiss H35. El 4.º BCL formaba parte del 502.º Regimiento de Carros de Combate (502.º RCC) y el 7.º BCL del 503.º RCC.

Tras la movilización parcial del 25 de agosto de 1939 que disolvió los regimientos de carros de combate, los BCL se convirtieron en batallones de carros de combate (Bataillon de Chars de Combat o BCC) independientes para operar directamente dentro de los ejércitos de Infantería, y tras la movilización general de septiembre de 1939 se encuadraron en Grupos de Batallones de Carros (Groupe de Bataillons de Chars de Combat o GBCC), creados como unidades puramente administrativas.

El FCM 36 también tuvo una pequeña presencia en el 52.º Batallón de Carros de Combate, formado el plena guerra, concretamente el 19 de mayo de 1940, con elementos de unidades de entrenamiento equipadas con viejos tanques Renault FT. No era una unidad apta para el combate por falta de material, hasta que la noche del 17 al 18 de junio de 1940 recibió 26 carros modernos evacuados de la Escuela de Carros de Combate de Satory: 24 Renault R35 y Hotchkiss H39, 1 FCM 36 y 1 Renault D1.

Organización

Batallón de Carros de Combate (tipo 35)
del Ejército Francés
Fuerza óptima (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de mando del batallón
Cuartel general Escuadra de
mando 		Escuadras de
comunicaciones 		Escuadra
médica
1 camión de 3,5 t
(raciones y equipaje)
1 camión de 1,2 t (personal)
3 automóviles de enlace
4 motocicletas 		Silueta FCM 36.png
1 FCM 36
de mando 		2 camionetas de 0,6 t
con radios ER 51/38
1 camioneta de 0,6 t
con radio ER 30 		1 camión
de 1,2 t
Fuerza de combate
1.ª Compañía 2.ª Compañía 3.ª Compañía
Silueta FCM 36.png
13 FCM 36
y sus propias
unidades de apoyo 		Silueta FCM 36.png
13 FCM 36
y sus propias
unidades de apoyo 		Silueta FCM 36.png
13 FCM 36
y sus propias
unidades de apoyo
Fuerza de apoyo
Compañía logística
Sección de
mantenimiento 		Sección de suministros
de la compañía
Silueta Renault FT gun.png
3 FT de recuperación
3 tractores de recuperación
3 camiones de 10 t (transporte de carros)
2 camiones de de 5 t (provisiones)
1 camión de 5 t (taller)
1 camión de 5 t (herramientas)
1 camión de 1 t (reparación de radios)
4 camiones de 1 t (personal)
1 transporte VDP Lorraine 28
1 automóvil de enlace y 3 motocicletas 		1 camión de 5 t
(raciones y equipaje)
con 1 remolque (cocina)
1 camión de 5 t (combustible)
3 camiones de 5 t (equipo)
1 camión de 1 t (personal)
1 automóvil armado
con 2 ametralladoras AA
1 automóvil de enlace
1 motocicleta
Sección de suministros
del batallón 		Sección de
carros de reserva 		Sección de
reparaciones
6 camiones de 5 t (suministros)
3 camiones cisterna de 3,5 t
1 camión de 1,2 t (víveres)
2 camionetas de 0,8 t (reparto)
1 automóvil de enlace y 1 motocicleta 		Silueta FCM 36.png
5 FCM 36
2 camiones de 1,2 t 		10 camiones de 7 t
(provisiones)
1 camión de 1,2 t
(personal)
Compañía de Carros
de un Batallón de Carros de Combate (tipo 35)
fuerza óptima (10 may. 1940)
Mando y control
Sección de estado mayor
Mando de
la compañía 		Escuadra de
mando 		Escuadra
antiaérea
1 camión de 1,2 t
2 automóviles
de enlace 		Silueta FCM 36.png
1 FCM 36
de mando 		1 automóvil armado
con 2 ametralladoras AA
Fuerza de combate
1.ª Sección 2.ª Sección 3.ª Sección 4.ª Sección
Silueta FCM 36.png
3 FCM 36
1 camioneta de 0,8 t
1 moto con sidecar 		Silueta FCM 36.png
3 FCM 36
1 camioneta de 0,8 t
1 moto con sidecar 		Silueta FCM 36.png
3 FCM 36
1 camioneta de 0,8 t
1 moto con sidecar 		Silueta FCM 36.png
3 FCM 36
1 camioneta de 0,8 t
1 moto con sidecar
Fuerza de apoyo
Sección logística
Mando de
la sección 		Pelotón de
mantenimiento 		Pelotón de
servicios
1 motocicleta Silueta Lorraine 37L.png
4 tractores de suministros
Lorraine 37L TRC
o Renault 36R TRC
5 motos con sidecar
1 motocicleta 		1 camión de 5 t
(raciones y equipaje)
con remolque (cocina)
1 camión de 5 t (munición)
1 camión de 5 t (combustible)
1 camión de 1,2 t (personal)

Batalla de Francia

FCM 36 disponibles
(10 may. 1940)
Unidad Cantidad
4e BCC 45
7e BCC 45
Escuelas de
tripulantes		 8
Banco de
pruebas		 1
Total 99

Dado que se fabricaron pocos FCM 36, cuando comenzó la Batalla de Francia el 10 de mayo de 1940, solo un número limitado de unidades del Ejército Francés estaban equipadas con este modelo de carro ligero. Sin embargo, estas unidades participarían en los combates en torno a un evento clave de la invasión alemana: el cruce del río Mosa por parte del XIX Cuerpo de Ejército de Heinz Guderian el 14 de mayo de 1940.

Posiciones y planes de los ejércitos enfrentados en las vísperas de la Batalla de Francia, mayo de 1940.

Como hemos visto antes, se trataba de los 4.º y 7.º Batallones de Carros de Combate, equipado cada uno de ellos con 45 FCM 36. De los 10 ejemplares restantes (del total de 100 carros de combate producidos), 8 se utilizaban para el entrenamiento de conductores, 1 fue destruido probando la eficacia de la mina anticarro alemana Tellermine, y 1 permaneció en la fábrica como banco de pruebas. Tras la declaración de guerra contra Alemania en septiembre de 1939 y la consecuente movilización general, ambos batallones de FCM 36 se agurparon, junto con el 3.º Batallón de Carros de Combate, una unidad equipada con carros ligeros R 35, en el 503.º Grupo de Batallones de Carros de Combate, para formar la reserva blindada del 2.º Ejército.

El 2.º Ejército francés (dirigido por el general Charles Huntziger) estaba desplegado en el sector defensivo del río Mosa, centrado en la ciudad de Sedán y extendiéndose hacia el sureste. Ocupaba la bisagra estratégica del sector de las Ardenas, entre el norte de Francia y el extremo occidental de la Línea Maginot (al oeste de Longwy y Verdún). El alto mando francés consideraba que la región de las Ardenas era un terreno impracticable para las unidades blindadas, por lo que asignó al 2.º Ejército la tarea de vigilar un sector considerado "de bajo riesgo", dotándolo principalmente de divisiones de reserva de menor categoría, con tropas más maduras y peor equipadas.

Cuando la infantería alemana estableció una cabeza de puente sobre el Mosa en Sedán el 13 de mayo de 1940, los batallones de carros FCM 36 recibieron la orden, a última hora de la tarde, de contraatacar y reducirla, cooperando con un regimiento de infantería, ya que carecían de una unidad de infantería propia. Debido a la derrota de la última línea de defensa francesa en Bulson durante la noche y la consiguiente confusión, la marcha de aproximación no pudo comenzar hasta la madrugada del 14, cuando los primeros carros de combate alemanes comenzaron a cruzar el río por puentes de pontones. La vanguardia blindada alemana y el 7.º Batallón de Carros de Combate chocaron cerca de Bulson. Los carros franceses destruyeron algunos vehículos blindados de combate alemanes más ligeros, pero sus cañones cortos de 37 mm, resultaron insuficientes para enfrentarse al Panzer III, blindado con placas de acero endurecido de 30 mm de grosor. Este último también tuvo problemas para penetrar el grueso blindaje inclinado del FCM 36, ya que en esos momentos el proyectil con núcleo de tungsteno PzGr.40 aún no estaba disponible. Ambos bandos se enfrentaron en un duro combate, a menudo a la menor distancia posible. Finalmente, el blindaje del FCM 36 cedió y las soldaduras, puntos débiles entre las placas, incluyendo las esquinas inferiores de la torreta justo encima del chasis, fueron penetradas. El 7.º Batallón de Combate de Batalla tuvo que retirarse, dejando atrás 26 de los 36 carros de combate empleados.

  • Un FCM 36 abandonado en el campo de batalla.

    Un FCM 36 abandonado en el campo de batalla.

  • FCM 36 número 30009 "Le Terrible" del 7.º BCC abandonado con varios impactos en su armadura.

    FCM 36 número 30009 "Le Terrible" del 7.º BCC abandonado con varios impactos en su armadura.

  • Torreta de un FCM 36 con varios agujeros de proyectiles perforantes.

    Torreta de un FCM 36 con varios agujeros de proyectiles perforantes.

FCM 36 número 30014 "Mon Tapadou" del 7.º BCC abandonado en Chemery, en el centro de Francia.

Tras el fracaso del 7.º BCC, el ataque del 4.º BCC se detuvo. El batallón atacó y defendió Stonne el 15 de mayo, pero fue expulsado de esta posición estratégica con algunas bajas. Hasta el 23 de mayo permaneció adscrito a la 3.ª División de Infantería Motorizada (3e DIM).

Posteriormente, ambos batallones se mantuvieron en reserva para reponer sus efectivos a partir de las unidades de reserva y de entrenamiento. Durante la segunda fase de la invasión alemana de Francia (operación Fall Rot iniciada el 5 de junio de 1940), estos batallones ejecutaron contraataques exitosos el 9 y 10 de junio contra posiciones de unidades de infantería alemanas en Aisne. Posteriormente, intentaron cubrir la retirada del Ejército francés, perdiendo la mayor parte de sus FCM 36 en combates contra carros de combate alemanes.

Uso alemán

Panzerkampfwagen FCM 737(f).

Los alemanes capturaron en Francia un total de 37 ejemplares del FCM 36, y le dieron la designación administrativa Panzerkampfwagen FCM 737(f). Le dieron algún uso improvisado por parte de algunas unidades en mayo y junio de 1940, pero tras la Caída de Francia ya no fueron empleados más como carros de combate.

En 1942, 12 de ellos fueron reconstruidos como piezas de artillería autopropulsada, con el nombre de 10,5 cm leFH 16/18 (Sf) auf Geschützwagen FCM(f). En 1943, otros 10 fueron reconstruidos como cazacarros de la serie Marder I, armados con el cañón anticarro 7,5 cm PaK 40, y denominados oficialmente 7,5 cm PaK 40(Sf) auf Geschützwagen FCM(f). Estos fueron empleadas por la 21.ª División Panzer en la Batalla de Normandía en 1944.

Referencias

  1. ↑ Batallón mixto equipado con carros de combate de distintos modelos.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Danjou, Pascal (2007). FCM 36. Editions du Barbotin, Ballainvilliers.
  • Ness, Leland (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9.
  • Zaloga, Steven J. (1980). Blitzkrieg - Armour Camouflage and Markings, 1939-1940. Arms & Armour Press.
  • Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale. Ed. Atlas.
  • Les Blindés de l'Origine à 1940 - Profils et Histoire. Connaissance de l'Histoire, hors-série n°3. Editions Hachette.

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