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	<!-- Historia de producción -->		<!-- Historia de producción -->
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	\| chasis= [[T-60]]		\| chasis= [[T-60]]

Admin: /* Armamento */

2026-02-12T14:59:31Z

Armamento

Página nueva

{{Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= T-70
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:T-70, technical museum, Togliatti-1.jpg
| tipo= [[Carro ligero]]
| país= URSS

| serv_fecha= 1942-1948
| operador= Ejército Rojo
| operador2=
| más_operadores= 
| guerra= [[Frente Oriental]]

| diseñador= Nicholas Astrov
| dis_fecha= 1941-1942
| chasis= [[T-60]]
| fabricante= Fábricas [[Fábrica N.º 37|N.º 37]] (Sverdlovsk) y [[Fábrica N.º 38|N.º 38]] (Kírov), [[GAZ]] (Gorki)
| prod_fecha= Mar. 1942 - Ago. 1943
| variantes= [[#T-80|T-80]]
| cantidad= 8.226
| desarrollos= [[SU-76]]

| etiqueta_espec=
| peso= 9,2 t
| longitud= 4,29 m
| anchura= 2,32 m
| altura= 2,04 m
| motor= [[GAZ-203]]
| potencia= 140-170 CV
| velocidad_máx= 45 km/h
| autonomía_máx= 360 km
| tripulación= 2-3
| pasajeros=
| blindaje= 10-60 mm
| armamentop= [[Cañón de tanque de 45 mm 20-K|Cañón de 45 mm Mod. 1938 (20-K)]]
| mira=
| armamentos= Ametralladora [[DT]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''T-70''' fue un [[carro ligero]] utilizado por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial, que reemplazó a partir de 1942 tanto al carro de exploración [[T-60]] en misiones de reconocimiento como al carro ligero de infantería [[T-50]] en labores de apoyo a la infantería. El T-70 tenía un blindaje de 35 mm en la parte frontal y estaba armado igual que el T-50 con un [[Cañón de tanque de 45 mm 20-K|Cañón de tanque de 45 mm Modelo 1938 (20-K)]] y una ametralladora coaxial [[DT]] de 7,62 mm, pero era tripulado únicamente por un conductor y un comandante como en el explorador T-60. Este último hombre iba solo en la torreta, además de dar las órdenes, era el encargado de cargar y disparar el armamento. El '''T-80''' fue una versión del T-70 con una torreta para dos hombres que sólo se produjo en cantidades muy pequeñas hasta que se abandonó la producción de carros ligeros en la Unión Soviética en 1943.

== Origen y desarrollo ==

=== Evolución de los tanques ligeros ===

En 1942 el [[Ejército Rojo]] ya consideraba que los tanques ligeros eran inadecuados, incapaces de seguir el ritmo del tanque mediano [[T-34]], y sin capacidad de penetrar el blindaje de la mayoría de los tanques alemanes. Sin embargo, tenían una ventaja: podían ser producidos por pequeñas fábricas que no podían manejar componentes de tanques medianos y pesados. El T-70 fue un intento de remediar algunas de las deficiencias del tanque de exploración [[T-60]], que tenía muy poca potencia, un blindaje delgado y un cañón de 20 mm inadecuado para enfrentarse a blancos con cierto blindaje. Este diseño también debía reemplazar a la muy corta producción del tanque ligero de infantería [[T-50]], que era más sofisticado, pero también mucho más complicado y costoso de producir. En 1942 los soviéticos decidieron fabricar un modelo mejorado del tanque ligero T-60 armado con el clásico cañón de 45 mm que ya habían empleado en el T-50 y en otros tanques ligeros anteriores como el [[T-26]].

=== Mejora del T-60 ===

Este nuevo tanque ligero denominado T-70 fue diseñado por el equipo de diseño de Nicholas Astrov en la [[Fábrica N.º 38]] en Kírov. Se distinguía del T-60 principalmente por un casco alargado con una quinta rueda de apoyo en su suspensión, un [[Cañón de tanque de 45 mm 20-K|Cañón de 45 mm Modelo 1938 (20-K)]] en una nueva torreta de fundición, y un motor más potente. Otro cambio no tan visible pero importante, fue el aumento del espesor de la armadura. En el frontal del casco, y en todos los laterales de la torreta, las placas de blindaje eran de 35 mm. El mantelete alcanzaba los 60 mm de grosor. El aumento de blindaje provocó un aumento del peso hasta los 9.200 kg. Para compensar este aumento, y ante la ausencia de motores económicos de una potencia adecuada, el T-70 fue equipado con dos motores de camión [[GAZ-202]] que ofrecían un potencia total de 140 CV. Después de un lote inicial no satisfactorio incluirían un conjunto de estos motores denominado [[GAZ-203]]. Otra de las mejoras del T-70 fue la incorporación de un periscopio de comandante [[Periscopio Gundlach|Mark 4]] que reemplazaba las rendijas de visión en la torreta.

<gallery>
Archivo:T70dev06-805de53759bb5e3f431f0541b13c0d78.jpg|Versión experimental GAZ-70 en las instalaciones de la Fábrica [[GAZ Molotov]], febrero de 1942.
Archivo:T70dev08-30874beb2fb9528a31c4a72c4d55a028.jpg|Prototipo GAZ-70 durante unas pruebas de movilidad.
</gallery>

El problema del T-70 era que su tripulación, al igual que en el T-60, era de sólo 2 hombres. Esto obligaba a que el comandante, además de su misión de mando, realizaba las de artillero y de cargador, tanto para el cañón como para la ametralladora coaxial. Por lo tanto, le resultaba imposible sacar el máximo partido a la potencia de fuego de este tanque ligero, especialmente en velocidad y cadencia de tiro. Esto se intentaría solucionar hacia el final de la producción con una versión denominada T-80.

=== Motorización ===

[[Archivo:T70dev05-8ac987c3ab748beb38218a7b7ef00422.jpg|thumb|320px|Plano de un GAZ-70 con motor [[GAZ-203]].]]

El primer lote de T-70 se construyó con dos motores [[GAZ-202]] en paralelo, uno para cada oruga. Esta disposición se consideró problemática, incluso antes de que se entregaran los primeros ejemplares, por lo que el T-70 fue rápidamente rediseñado como T-70M, aunque siguió llamándose simplemente T-70. El modelo rediseñado acopló los dos motores longitudinalmente mediante el cigüeñal en un conjunto denominado [[GAZ-203]], para emplear una transmisión y diferencial normales en el lado derecho del casco. La torreta, al igual que en el T-60, estaba ubicada en el lado izquierdo.

Curiosamente, incluso después de haberse rediseñado el T-70, los cañones autopropulsados [[SU-76]] comenzaron a fabricarse con el mismo diseño insatisfactorio inicial de dos motores no sincronizados, y todos ellos tuvieron que ser fueron retirados posteriormente para su reconstrucción en fábrica como SU-76M.

=== Producción ===

{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:20px;"
|-
! Fabricantes de tanques T-70 !! Ubicación
|-
| [[Fábrica N.º 37]] || Sverdlovsk
|-
| [[Fábrica N.º 38]] || Kírov
|-
| [[Fábrica N.º 176]] (GAZ) || Gorki
|}

El T-70 fue producido en pequeñas fábricas que no tenían capacidad para producir tanques medianos o pesados como el T-34 y estaban produciendo los [[T-60]] en ese momento. La producción comenzó en marzo de 1942 junto a los T-60 y reemplazó completamente la producción del T-60 en septiembre de 1942, aunque ese tanque permaneció en uso hasta el final de la guerra. Fue fabricado por la [[Fábrica N.º 38]] en Kírov, en el distrito del Volga; por [[GAZ]] en Gorki, también en el distrito del Volga; y por la [[Fábrica N.º 37]] en Sverdlovsk, en el distrito de los Urales. En abril de 1942, las torretas cónicas de fundición de los primeros ejemplares producidos fueron reemplazadas por nuevas torretas soldadas. La producción del T-70 finalizó en agosto de 1943 con un total aproximado de 8.226 ejemplares producidos.

{{tsi}}

=== Versión T-80 ===

La torreta unipersonal de los tanques ligeros soviéticos de las series T-60 y T-70 hacían casi imposible la coordinación de un pelotón de tanques. Los comandantes en situación de combate estaban demasiado ocupados buscando objetivos, cargando y disparando el cañón principal y la ametralladora, y dirigiendo a sus conductores, como para poder comunicarse correctamente con otros miembros de su unidad. En un último intento de compensar estas deficiencias, se diseñó el T-80, una versión más robusta del T-70 con una nueva torreta para dos hombres y con [[cúpula de comandante]]. El tercer miembro de la tripulación estaba destinado a ayudar al comandante en sus tareas.

=== Declive de los tanques ligeros ===

Hubo varios motivos para el cese de la producción del T-80 poco después de su creación. Un de ellas era que ya había suficiente [[Ley de préstamo y arriendo|material blindado occidental de préstamo y arriendo]] disponible para cumplir la función de reconocimiento que realizaban los tanques ligeros. Además, las misiones de reconocimiento pesado eran cada vez más asumidas por los tanques medios [[T-34]], su velocidad lo permitía y la potencia de fuego de su cañón de 76,2 mm no era comparable a la de los tanques ligeros. Tan pronto como la producción del T-34 fue suficiente, los tanques ligeros fueron poco a poco retirados de primera línea y asignados a otras misiones. En ese otro papel ocurría que los vehículos blindados de ruedas eran más adecuados para la exploración ligera y el enlace.

Como la función del tanque ligero de infantería ya se consideraba obsoleta, se estimó que los recursos industriales de estos vehículos podrían redirigirse hacia a la construcción de cañones autopropulsados [[SU-76]]. En consecuencia, toda la producción de tanques ligeros se canceló en octubre de 1943, después de que sólo se construyeran unos 120 T-80 y no se construirían más tanques ligeros en la Unión Soviética durante la guerra. En noviembre de 1943 se reorganizaron las unidades de tanques del Ejército Rojo: los tanques ligeros fueron reemplazados por el los tanques medios T-34. Aún así, los tanques ligeros continuaron utilizándose en artillería autopropulsada y algunas otras unidades. El T-70 permaneció en servicio hasta 1948.

== Diseño y variantes ==

=== Modelo 1942 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= T-70 Mod. 1942
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:T70b01-8bc7da9e370038361c250e07ac7242bf.jpg
| tipo= Carro ligero

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= Fábrica N.º 37, [[GAZ]], Fábrica N.º 38
| prod_fecha= Marzo 1942 - Agosto 1943
| cantidad= ~7.500
| variantes=

| peso= 9,2 t
| longitud= 4,3 m
| anchura= 2,4 m
| altura= 2 m
| motor= [[GAZ-203]]
| potencia= 140 CV
| velocidad_máx= 45 km/h
| autonomía_máx= 360 km
| tripulación= 2 (conductor y comandante/artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 15-60 mm
| armamentop= [[Cañón de 45 mm Mod. 1938]]
| cantidad_municion= 94
| mira= [[TOP]], [[PT-1]]
| armamentos= [[Ametralladora DT]]
| comunicaciones= 12RT ([[9-R]])
}}

Se conoce como '''T-70 Modelo 1942''' a la primera versión producida del T-70. Se fabricaron aproximadamente 7.500 ejemplares entre marzo de 1942 y agosto de 1943 con motorización [[GAZ-203]] de 140 CV.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= T-70 Mod. 1942
| ficha_contraída= si/no
| tipo= Acero laminado soldado y atornillado
| mantelete= 60 mm / curvo

| torreta_frente= 35 mm / 55°
| torreta_lateral= 35 mm / 65°
| torreta_atrás= 35 mm / 60°
| torreta_arriba/abajo= 10 mm

| superestr_frente= 35 mm / 30°
| superestr_lateral=
| superestr_atrás=
| superestr_arriba/abajo= 10 mm

| casco_frente= 35 mm / 60°
| casco_lateral= 15 mm / 90°
| casco_atrás= 15 mm / 50°
| casco_arriba/abajo= 10 mm

| adicional=
| texto= Otra de las mejoras del T-70 fue la incorporación de un periscopio de comandante [[Periscopio Gundlach|Mark 4]] que reemplazaba las rendijas de visión en la torreta.

;Torreta de fundición

<gallery>
Archivo:T70dev15-6302b5592e6589cb07bf22347815e11a.jpg|Uno de los primeros T-70 en proceso de ensamblaje en la Fábrica N.º 38, aún con torreta de fundición.
Archivo:T70dev13-8cea21a291dfdfc67f30e9042ff36bbb.jpg|Una torreta de fundición tras realizar pruebas balísticas.
Archivo:T70dev16-3a16c816f01ecfb2ab5a9d68d1d0ab21.jpg|La única foto de un T-70 con torreta de fundición en la línea de frente. Fotografía realizada por los alemanes a un tren capturado en el verano de 1942.
</gallery>

;Torreta soldada

{{ampliar}}

}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= T-70 Mod. 1942
| ficha_contraída= si/no
| motor= [[GAZ-203]]
| tipo_motor= 2× L6
| cilindrada= 2× 3,48
| litros_combustible= 440
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 140
| potencia/peso= 15,2
| dirección=
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 5 ruedas simples independientes
| suspensión= [[Barras de torsión]]
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 19
| contacto_suelo= 3,12
| altura_suelo= 30
| presión= 0,78
| velocidad= 45
| vel_campo= 35
| consumo= 120
| cons_campo= 240
| autonomía= 360
| aut_campo= 180
| giro= 12,5
| pendiente= 34°
| obstaculo_vert= 70
| trinchera= 1,8
| vadeo= 0,9
| vadeo_más=
| texto=
<gallery>
Archivo:T70b04-9caf37c1e364a9f3b20f9f9e98281265.jpg|Las pruebas demostraron que los T-60 y T-70 se comportaban peor en zonas pantanosas que los tanques ligeros extranjeros.
</gallery>
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= T-70 Mod. 1942
| ficha_contraída= si/no
| cañón= [[Cañón de tanque de 45 mm 20-K|20-K Mod. 1942]]
| calibre= 45
| largo= L/46
| mira= [[TMF-1]]
| aumento= 2,5
| campo_visión= 20º

| alcance_efectivo=
| alcance_max= 4.400

| elevación= -6° a +20°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 360°
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 94
| cartucho= 45x310 mm R
| tipo_munición=

| cadencia= 15-20
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= BR-240SP
| tipo_1= [[AP-T]]
| peso_1= 1,43
| velocidad_1= 760
| dist1_1= 43
| dist2_1= 36
| dist3_1= 31
| dist4_1= 28
| dist5_1=
| dist6_1=

| municion_2= B-240 / 241M / 242
| tipo_2= [[APHE-T]]
| peso_2= 1,35-1,43
| velocidad_2= 760
| dist1_2= 43
| dist2_2= 31
| dist3_2= 20
| dist4_2= 14
| dist5_2= 4
| dist6_2=

| municion_3= BR-240P
| tipo_3= [[APCR-T]]
| peso_3= 0,87
| velocidad_3= 970-1.070
| dist1_3= 52
| dist2_3= 37
| dist3_3= 24
| dist4_3= 16
| dist5_3= 4
| dist6_3=

| armamento_secundario= [[Ametralladora coaxial]] [[Ametralladora DT|DT]] de 7,62 mm con 945 proyectiles

| texto=
}}

{{ts}}

=== Modelo 1943 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= T-70 Mod. 1943
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:T70b13-cf2bf48ad02fab389fc7ae56b8486002.jpg
| tipo= Carro ligero

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= Fábrica N.º 37, [[GAZ]], Fábrica N.º 38
| prod_fecha= Septiembre - Octubre 1943
| cantidad= ~800
| variantes=

| peso= 10 t
| longitud= 4,4 m
| anchura= 2,4 m
| altura= 2 m
| motor= [[GAZ-203]]
| potencia= 170 CV
| velocidad_máx= 45 km/h
| autonomía_máx= 360 km
| tripulación= 2 (conductor y comandante/artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 15-60 mm
| armamentop= [[Cañón de 45 mm Mod. 1938]]
| cantidad_municion= 94
| mira= [[TOP]], [[PT-1]]
| armamentos= [[Ametralladora DT]]
| comunicaciones= 12RT ([[9-R]])
}}

El '''T-70A''' o '''T-70 Modelo 1943''' externamente era similar al T-70 Modelo 1942, pero la parte trasera de la torreta era más redonda. El T-70A estaba dotado de un conjunto de motores más potentes, que desarrollaban cada uno 85 CV y sumaban 170 CV. Otras mejoras introducidas durante las etapas finales de la producción del T-70 en 1943 fueron una nueva trampilla del conductor con visor periscópico en lugar de rendija y un mantelete reforzado. Las Fábrica N.º 37, la Fábrica N.º 38 y GAZ fabricaron alrededor de 800 ejemplares entre septiembre y octubre de 1943.

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= T-70 Mod. 1943
| ficha_contraída= si/no
| motor= [[GAZ-203]]
| tipo_motor= 2× L6
| cilindrada= 2× 3,48
| litros_combustible= 440
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 170
| potencia/peso= 17
| dirección=
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 5 ruedas de acero independentes
| suspensión= [[Barras de torsión]]
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 19
| contacto_suelo= 3,12
| altura_suelo= 30
| presión= 0,84
| velocidad= 45
| vel_campo= 35
| consumo= 150
| cons_campo=
| autonomía= 300
| aut_campo=
| giro= 12,5
| pendiente= 34°
| obstaculo_vert= 70
| trinchera= 1,8
| vadeo= 0,9
| vadeo_más=
| texto=
}}

{{ts}}

=== T-80 ===

[[Archivo:T80s24-1e375f9f553f2c325d097df368f12083.jpg|thumb|320px|T-80.]]

El '''T-80''' fue una versión mejorada del T-70 con una torreta para dos hombres creada en 1943. Esta versión también tenía más blindaje y una [[cúpula de comandante]], sin embargo, llegó demasiado tarde para el [[Ejército Rojo]] porque tan pronto como la producción del tanque medio [[T-34]] fue suficiente, los tanques ligeros fueron poco a poco retirados de primera línea y asignados a otras misiones. Sólo se produjeron unos 120 ejemplares de T-80 antes del abandono de la producción de carros ligeros en la Unión Soviética en octubre de 1943. Los recursos industriales de los tanques ligeros se redirigieron hacia a la construcción de cañones autopropulsados [[SU-76]].

{{ampliar}}

{{ts}}

== Vehículos derivados ==

{{MiniFicha1
| imagen= Archivo:Su76 nn.jpg
| enlace=
| nombre= SU-76
| en_servicio=
| cantidad= 14.292
| tipo= Cañón autoprop.
}}
{{MiniFichaZ
| imagen= Archivo:T90-01.wik.jpg
| enlace= Vehículo antiaéreo T-90
| nombre= T-90
| en_servicio=
| cantidad= Prototipos
| tipo= Vehículo antiaéreo
}}

== En servicio ==

=== Rendimiento ===

{{ampliar}}

=== Uso alemán ===

El Ejército Alemán empleó tanques ligeros soviéticos T-70 capturados como ''[[Beutepanzer]]'' bajo la denominación de '''Panzerkampfwagen T-70 743(r)'''.

<gallery>
Archivo:T-70 beutepanzer 234234.jpg|Un T-70 con la ''[[Balkenkreuz]]'' pintada en los costados y en el frontal.
Archivo:T-70 13.jpg|Otro T-70 en servicio alemán.
</gallery>

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). ''Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two.'' Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
* Yuri Pasholok. (2016) ''[https://www.tankarchives.ca/2016/11/t-70-growing-up.html T-70: Growing Up]''. tankarchives.ca
* Yuri Pasholok. (2018) ''[https://www.tankarchives.ca/2018/04/t-70b-light-modernization-of-light-tank.html T-70B: A Light Modernization of a Light Tank]''. tankarchives.ca
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:T-70}}

[[Categoría:Carros ligeros]]
[[Categoría:Carros de combate de la Unión Soviética]]

T-70 - Historial de revisiones

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