Admin: /* Mk.I */

2022-05-01T08:37:43Z

Mk.I

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{{Artillería autopropulsada de Canadá en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Tracked 25-pdr SP, Sexton
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Sexton 25pdr S223813 pic6.JPG
| tipo= [[Obús autopropulsado]]
| país= Canadá SGM

| serv_fecha= 1943–1956
| operador= Ejército Británico
| operador2= Ejército Canadiense SGM
| más_operadores=
| guerra= Campaña de Italia, Batalla de Normandía e Invasión de Alemania

| diseñador=
| dis_fecha= 1942
| chasis= [[Ram]] o [[Grizzly]]
| fabricante= [[Montreal Locomotive Works]]
| prod_fecha= 1943-1945
| variantes= [[#Mk.I|Mk.I]] y [[#Mk.II|Mk.II]]
| cantidad= 2.150
| desarrollos= [[Sexton GPO]]

| etiqueta_espec=
| peso= 25,45 t
| longitud= 6,12 m
| anchura= 2,72 m
| altura= 2,4 m
| motor= [[Continental R-975]]
| potencia= 350-400 CV
| velocidad_máx= 40 km/h
| autonomía_máx= 200 km
| tripulación= 6 (comandante, conductor, artillero, 2 cargadores, operador de radio)
| pasajeros=
| blindaje= 15–32 mm
| armamentop= Obús [[Ordnance QF 25-pdr]]
| mira=
| armamentos=
| comunicaciones= [[WS No. 19]]
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''Sexton''', oficialmente denominado '''25-pdr SP, tracked, Sexton''', fue un vehículo de artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial de diseño canadiense. Se basó en los chasis de carros de combate construidos en Canadá derivados de los tanques medios estadounidense [[M3 Lee]] y [[M4 Sherman]], que fueron los [[Ram]] y [[Grizzly]]. Canadá se había preparado para producir dichos carros de combate como complemento a la producción de blindados medios de Estados Unidos para los Aliados; pero en el momento que la producción del Sherman se expandió completamente entres los distintos fabricantes de Estados Unidos y su suministro ya no era un problema, en 1943 se decidió cambiar las líneas de producción de la canadiense [[Montreal Locomotive Works]] para producir el Sexton y darle al Ejército Británico y demás fuerzas de la ''Commonwealth'' una pieza de artillería móvil utilizando el cañón-obús británico [[QF 25-pounder]] en una plataforma similar al [[M7 Priest]] estadoundiense. El Sexton fue utilizado exclusivamente en las unidades de artillería de apoyo de las divisiones acorazadas de los ejércitos de la ''Commonwealth'', principalmente Británico y Canadiense, en Italia y Europa Occidental durante los últimos años del conflicto mundial.

== Origen y desarrollo ==

=== Sustituto del Bishop ===

[[Archivo:IWM-E-17430-Bishop-SP-gun-19420925.jpg|thumb|320px|left|El [[Bishop]], que montaba el cañón de 25 libras en una torreta alta sobre un chasis [[Valentine]], no resultó ser un diseño exitoso.]]

Con el fin de brindar un mejor apoyo de artillería a la guerra altamente móvil librada en el desierto durante la [[Campaña del Norte de África]], el Ejército Británico había adaptado rápidamente una serie de tanques [[Valentine]] obsoletos con el cañón-obús británico [[QF 25-pounder]] de 87,6 mm. Estos fueron introducidos en servicio en 1942 con el nombre de [[Bishop]], pero demostraron tener muchos problemas durante su servicio. En particular, la torreta dejaba poco espacio para la elevación del cañón, y los artilleros se veían obligados a emplazar sus vehículos en colinas o rampas de tierra para obtener el alcance efectivo del 25 libras.

El Bishop fue reemplazado rápidamente por el obús autopropulsado [[M7 Priest|M7 105 mm Howitzer Motor Carriage]] de fabricación estadounidense. Este vehículo, a los que los británicos apodaron Priest, consistía en un [[Obús de 105 mm M2A1]] estadounidense montado sobre un chasis derivado del tanque medio [[M3 Lee]]. En marzo de 1942, el Reino Unido había pedido 2.500 ejemplares para 1942 y otros 3.000 para 1943. Suministrado bajo la Ley de Préstamo y Arriendo, el Priest entró en servicio británico en octubre de 1942. Los primeros ejemplares operativo se trasladaron a Egipto para la [[Segunda Batalla de El Alamein]], donde desempeñaron un importante papel. Sin embargo, el obús estadounidense de 105 mm que montaba el Priest no estaba en uso en el cuerpo de artillería británico y tener que suministrar diferentes municiones para unas pocas unidades complicó el suministro.

=== Un Priest con el 25 libras ===

[[Archivo:T51 prototype.jpg|thumb|320px|Prototipo T51 HMC, un intento de montar el cañón-obús británico de 25 libras en el chasis de un [[M7 Priest]].]]

El requisito del Estado Mayor británico era obtener un vehículo con la movilidad y características del M7 Priest pero armado con el cañón-obús británico de 25 libras. Estados Unidos intentó instalar ese cañón en el Priest construyendo el prototipo T51 25-pounder HMC en julio de 1942. Sin embargo, el programa sufrió retrasos, incluida la destrucción del soporte del cañón en el prototipo durante los primeros ejercicios de prueba con fuego real.

Como los recursos estadounidenses no estaban plenamente disponibles para un vehículo destinado exclusivamente al uso británico, Reino Unido recurrió a Canadá. Sus representantes le pidieron al Departamento de Diseño de Ingeniería del Ejército Canadiense, a través del Departamento de Municiones y Suministros del gobierno canadiense, que construyeran un vehículo similar al M7 usando el chasis del tanque [[Ram]]. El Ram era un diseño de carro de combate canadiense que usaba el chasis del M3 Lee estadounidense, al igual que el Priest, pero había sido dejado de lado por la decisión de estandarizar el uso del tanque Sherman en las unidades británicas y canadienses.

=== Prototipo, pruebas y producción ===

El prototipo, conocido inicialmente como '''Ram 25-pdr SP''', se completó el 23 de junio de 1942. Después de las pruebas llevadas a cabo en Canadá, el gobierno de dicho país lo aceptó de inmediato y encargó la fabricación de 124 vehículos en tres lotes. Luego, el prototipo se envió al Reino Unido a principios de 1943, donde se sometió a más pruebas y se consideró que el vehículo era muy satisfactorio. Fue entonces, concretamente en mayo de 1943, cuando se le dio la designación "Sexton" en honor al custodio religioso o "sacristán", siguiendo la tradición de nombres que los británicos le daban a los cañones autopropulsados, como el [[Bishop]] ("obispo") y el [[Deacon]] ("diácono").

<gallery>
Archivo:Sexton prototype.jpg|Prototipo Ram 25-pdr SP, posteriormente renombrado Sexton.
Archivo:Sexton I under construction Montreal Locomotive works.jpg|Un Sexton Mk.I durante su construcción en [[Montreal Locomotive Works]].
</gallery>

Cuando el gobierno británico encargó 300 vehículos Sexton en el verano de 1943 se estableció que estos debían construirse sobre el chasis del tanque [[Grizzly]], que era la versión del [[M4A1 Sherman]] construida en Canadá en sustitución del Ram. A partir de entonces, el Sexton basado en el Ram fue denominado Sexton Mark I y el Sexton basado en el Grizzly fue designado Sexton Mark II. Los pedidos británicos del Sexton Mk.II finalmente totalizaron 2.026 vehículos que se produjeron entre 1943 y 1945.

== Diseño y variantes ==

=== Mk.I ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Sexton Mk.I
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Sexton 1.jpg
| tipo= Obús autopropulsado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= Chasis [[Ram|Ram Mk.II]]
| fabricante= [[Montreal Locomotive Works]]
| prod_fecha= 1943
| cantidad= 124
| variantes=

| peso= 25,45 t
| longitud= 6,12 m
| anchura= 2,72 m
| altura= 2,4 m
| motor= [[Continental R-975]]
| potencia= 350 CV
| velocidad_máx= 40 km/h
| autonomía_máx= 200 km
| tripulación= 6 (comandante, conductor, artillero, 2 cargadores, operador de radio)
| pasajeros=
| blindaje= 15–32 mm
| armamentop= [[QF 25-pdr]]
| cantidad_municion= 105
| mira=
| armamentos=
| comunicaciones= [[WS No. 19]]
}}

El '''Sexton Mk.I''' fue la primera variante del obús autopropulsado Sexton y se corresponde con los primeros 124 ejemplares producidos en base al chasis del carro de combate canadiense [[Ram]], que a su vez estaba basado en el [[M3 Lee]] estadounidense. Esta variante se caracteriza por montar las cadenas originales T54E1 VVSS del [[M3 Lee]], no disponer de [[freno de boca]] en el cañón, utilizar el clásico frontal del casco hecho de 3 piezas atornilladas entre sí y una cubierta trasera baja y lisa.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= Sexton Mk.I
| ficha_contraída= no
| tipo= Acero [[RHA]] remachado y casco frontal [[CHA]]
| mantelete=

| casamata_frente=
| casamata_lateral=
| casamata_atrás=
| casamata_arriba/abajo=

| superestr_frente= 13 mm / 60°
| superestr_lateral= 13 mm / 90°
| superestr_atrás= 13 mm / 90°
| superestr_arriba/abajo=

| casco_frente= 51 mm / curvo
| casco_lateral= 38 mm / 90°
| casco_atrás= 13 mm / 90°
| casco_arriba/abajo= 13-25 mm

| adicional=
| texto= Uno de los puntos de divergencia del Sexton con el [[M7 Priest]] era que el conductor se situaba en lado derecho del vehículo en lugar de en el izquierdo, y otro era que no disponía de una estación giratoria para una ametralladora antiaérea [[M2 Browning]] de 12,7 mm. Esta función antiaérea sería desempeñada por un par de ametralladoras ligeras Bren de 7,7 mm, aunque en la práctica rara vez fueron utilizadas. También disponía de una trampilla en el lado izquierdo para la carga de municiones. El compartimento de combate abierto podía ser cubierto por una lona si era necesario.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= Sexton Mk.I
| ficha_contraída= no
| motor= [[Continental R-975]] C1
| tipo_motor= R9
| cilindrada= 15,9
| litros_combustible= 662
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 350
| potencia/peso= 13,7
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Caja de cambios sincronizada de 5 vel. + 1 reversa
| rodaje= 3 bogies de 2 ruedas simples
| suspensión= Resortes verticales [[VVSS]]
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 406 o 420
| contacto_suelo= 3,73
| altura_suelo= 43
| presión=
| velocidad= 40
| vel_campo= 32
| consumo=
| cons_campo=
| autonomía= 290
| aut_campo=
| giro= 19
| pendiente= 35°
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,51
| vadeo= 1,01
| vadeo_más=
| texto= Los primeros Sexton salieron de fábrica con las ruedas dentadas estándar de 13 dientes del M4 estadounidense y los juegos de cadenas correspondientes. Las orugas Canadian Dry Pin o CDP y las ruedas dentadas de 17 dientes, generalmente asociados con el tanque [[Grizzly]], junto con los [[bogie]]s reforzados, se desarrollaron para el Sexton en algún momento posterior. Estas eran más ligeras y sencillas que las cadenas estándar de Estados Unidos y no requerían caucho, un material que escaseaba desde el avance japonés en el sudeste asiático y la conquista de Malasia.

<gallery>
Archivo:Sexton 19 radio wireless.jpg|Equipo de radio [[WS No.19]] dentro del compartimento de combate del Sexton.
</gallery>
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= Sexton
| ficha_contraída= no
| cañón= [[Ordnance QF 25-pdr]] Mk.II
| calibre= 87,6 mm
| largo= 2,47 m (L/28)
| mira=
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max= 12.253

| elevación= -9° a +40°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 25° izq. + 15° der.
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 105
| cartucho= 88×292 mm R
| tipo_munición=

| cadencia= 6-8
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= AP Shot Mk.I
| tipo_1= [[AP]]
| peso_1= 9,07
| velocidad_1= 610
| dist1_1= 82-90
| dist2_1= 60-66
| dist3_1= 41-45
| dist4_1= 28-30
| dist5_1= 19-20
| dist6_1=

| municion_2=
| tipo_2=
| peso_2=
| velocidad_2=
| dist1_2=
| dist2_2=
| dist3_2=
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=


| armamento_secundario= 2 ametralladoras ligeras [[Bren]] de 7,7 mm para defensa antiaérea con 1.500 proyectiles (50 cargadores de 30).

| texto=
El [[Ordnance QF 25-pounder]] fue el principal cañón y obús de campaña británico durante la Segunda Guerra Mundial. Con un calibre de 3,45 pulgadas (87,6 mm) combinaba habilidades de disparo directo e indirecto, una velocidad de disparo relativamente alta y un proyectil razonablemente letal en una pieza altamente móvil. Fue probablemente la pieza de artillería de campaña más destacada utilizada por las fuerzas británicas y de la ''Commonwealth'' en la Segunda Guerra Mundial, siendo duradera, fácil de operar y versátil. El Sexton podía disparar en tiro directo o indirecto y utilizar proyectiles de tipo explosivo o perforante y fue utilizado exclusivamente en las unidades de artillería de apoyo de las divisiones acorazadas de los ejércitos de la Commonwealth, principalmente británicas y canadienses.

<gallery>
Archivo:Sexton fighjting comp.jpg|Compartimento de combate del Sexton. El artillero se situa a la izquierda, con su mira e instrumentos de apuntado; y el conductor a la derecha con sus palancas y panel de control.
</gallery>
}}

=== Mk.II ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Sexton Mk.II
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Sexton 2 test Montreal 1943.jpg
| tipo= Obús autopropulsado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[#Mk.I|Sexton Mk.I]] con chasis [[Grizzly]]
| fabricante= [[Montreal Locomotive Works]]
| prod_fecha= 1943-1945
| cantidad= 2.026
| variantes=

| peso= ~26 t
| longitud= 6,12 m
| anchura= 2,72 m
| altura= 2,4 m
| motor= [[Continental R-975]]
| potencia= 350-400 CV
| velocidad_máx= 40 km/h
| autonomía_máx= 200 km
| tripulación= 6 (comandante, conductor, artillero, 2 cargadores, operador de radio)
| pasajeros=
| blindaje= 15–32 mm
| armamentop= [[QF 25-pdr]]
| cantidad_municion= 105
| mira=
| armamentos=
| comunicaciones= [[WS No. 19]]
}}

El '''Sexton Mk.II''' fue la segunda y principal versión del obús autopropulsado Sexton, producida usando el chasis del carro de combate canadiense [[Grizzly]], basado a su vez en el [[M4A1 Sherman]] estadounidense. Como diferencia con respecto al Mk.I, incorporó cajas en la cubierta trasera para portar baterías y un generador auxiliar para cargarlas. Los primeros ejemplares de esta nueva variante aún mantenían el antiguo frontal del casco hecho de 3 piezas atornilladas entre sí, pero a partir de principios-mediados de 1943 ya incorporó el frontal del casco hecho en fundición de una sola pieza y de mayor espesor. También disponia de un gancho para arrastrar un remolque de municiones. La producción total de esta variante alcanzó los 2.026 ejemplares.

<gallery>
Archivo:Sexton 25-Pounder Self-Propelled Gun Howitzer.jpg|Los primeros Sextron tenían el frontal del casco de 3 piezas atornilladas que tenían los Mk.I, y las cadenas originales estadounidenses.
Archivo:Sexton 2 elev max.jpg|Sexton Mk.II de producción temprana (frontal del casco de 3 piezas) con freno de boca, las cadenas CDP y cajas de almacenamiento en la cubierta trasera.
</gallery>

<gallery>
Archivo:The British Army in North-west Europe 1944-45 B12023.jpg|Tripulación de un Sexton del 147.º Regimiento de Campaña Essex Yeomanry recargando el cañón obús de 25 libras.
Archivo:The British Army in North-west Europe 1944-45 B13276.jpg|Tripulante tirando vainas vacías de munición disparada, en la trampilla se ven cartuchos apilados.
</gallery>

{{ts}}

== Vehículos derivados ==

[[Archivo:Sexton gpo.jpg|thumb|320px|center|Sexton GPO, versión de mando desprovista de cañón-obús.]]

* '''Sexton GPO''' (''Gun Position Officer''): Variante de mando creada a finales de 1943 para controlar el fuego de cada batería. Desprovisto del cañón-obús de 25 libras y equipado con un equipo de radio [[Wireless Set No.19]] adicional junto con mesas para mapas.

== En servicio ==

=== Unidades ===

{| class="wikitable"
! Unidad || Periodo
|-
| ''1st Regiment Royal Horse Artillery'' || Italia 1944-1945 y posguerra hasta 1956.
|-
| ''2nd Regiment, Royal Horse Artillery'' || Italia 1944-1945 y posguerra 1957.
|-
| ''3rd Regiment Royal Horse Artillery'' || Posguerra.
|-
| ''5th Regiment Royal Horse Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945 y posguerra.
|-
| ''6th Field (Self Propelled) Regiment, Royal Artillery'' || Posguerra.
|-
| ''10th Field Regiment, Royal Artillery'' || Posguerra.
|-
| ''13th (HAC) Regiment, Royal Horse Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945.
|-
| ''86th (East Anglian) (Hertfordshire Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945.
|-
| ''90th (City of London) Field Regiment, Royal Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945.
|-
| ''98th Field Regiment (Surrey & Sussex Yeomanry Queen Mary's), Royal Artillery'' || Europa Occidental 1945.
|-
| ''147th (Essex Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945.
|-
| ''153rd (Leicestershire Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery'' || Europa Occidental 1944–1945.
|}

=== En combate ===

El Sexton entró en servicio en septiembre de 1943 y fue utilizado por primera vez en combate por el 8.º Ejército Británico en Italia. Los Ejércitos Británico y Canadiense usaron el Sexton para fuego de apoyo indirecto, manteniendo las unidades alejadas de la línea del frente y usando observadores avanzados para dirigir el fuego hacia el objetivo. Más tarde, los Sexton participaron en la [[Batalla de Normandía]] y la posterior campaña en el noroeste de Europa. Durante los desembarcos del día D, se ordenó a varios ejemplares que dispararan desde sus lanchas de desembarco cuando se acercaban a las playas, aunque el fuego no resultó ser muy preciso. Al finalizar la guerra, varias unidades fueron equipadas con Sexton como parte del Ejército Británico del Rin (BAOR). A diferencia del [[Ram]], que era inferior operativamente al Sherman y nunca entró en combate, el Sexton gozó de un gran éxito en combate. A pesar de sus confusos orígenes, el Sexton fue el resultado de una combinación de piezas bien probadas y resultó ser un diseño exitoso que permaneció en servicio británico hasta 1956.

<gallery>
Archivo:D-day - British Forces during the Invasion of Normandy 6 June 1944 B5262.jpg|Un Sexton durante los desembarcos de Normandía el 6 de junio de 1944.
Archivo:The British Army in North-west Europe 1944-45 B12024.jpg|Un Sexton del 147.º Regimiento de Campaña Essex Yeomanry, la primera unidad de artillería británica que disparó sus cañones en Alemania en noviembre de 1944.
Archivo:Churchill Ark 03.jpg|Un Sexton cruzando el río Senio en la Romaña italiana con la ayuda de dos vehículos [[Churchill ARK]], abril de 1945.
Archivo:Sexton 25-pdr self-propelled guns of 86th Field Regiment firing against enemy positions in April 1945.jpg|Una batería de Sexton del 86.º Regimiento de Campaña Hertfordshire Yeomanry disparando contra posiciones germanas en abril de 1945.
</gallery>

=== Posguerra ===

El Sexton sería utilizado aún mucho tiempo después de la Segunda Guerra Mundial por algunos ejércitos hasta los años setenta, por ejemplo en los 1.er y 2.º Regimientos Artillería de Campaña Indios. Justo después de la guerra, se vendieron varios [[Grizzly]] y Sexton a Portugal, cuyo ejército los mantuvo en servicio hasta la década de 1980.

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* Chris Ellis, Peter Chamberlain. ''AFV No. 13 - Ram and Sexton''. Profile Publications.
* Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981) [1969]. ''British and American Tanks of World War II''. Arco Publishing.
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Sexton}}

[[Categoría:Artillería autopropulsada de Canadá]]

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