Renault R35 - Historial de revisiones

Admin en 09:38 29 ago 2026

2026-08-29T09:38:59Z

@@ Línea 130: / Línea 130: @@
 === Producción total ===
-Hasta el 1 de junio de 1940 (faltan los producidos durante ese mes), se habían producido al menos 1.601 R35 de un pedido total de 2.300, de los cuales 245 se habían exportado a: Polonia (50 de un pedido de 100), Turquía (100; dos lotes de 50 en febrero y marzo de 1940), Rumanía (41 de un pedido de 200) y Yugoslavia (54). Es probable que los carros exportados a Yugoslavia (en abril de 1940) no estén incluidos en el total de 1.601 y que la producción total fuera de 1.685. Los números de serie que se sabe que se usaron realmente indican una producción de al menos 1.670 vehículos.
+{| class="wikitable" style="text-align:center; float:right; margin-left:20px;"
-{{ampliar}}
+Se fabricaron 1.540 ejemplares del diseño original Renault R35 entre 1936 y 1940, antes de cambiar el diseño de la suspensión. El primer Renault R40 con suspensión mejorada, con matrícula 51541, salió de la línea de montaje en marzo de 1940. El pedido total era aún mayor: a los 1.800 que ya había encargados se le sumaron 500 más tan pronto como estalló la guerra, pero la rápida derrota del Ejército Francés en la [[Batalla de Francia]] truncaría en esos planes.
 == Diseño y variantes ==
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 | fabricante= [[AMX]]
 | prod_fecha= May. - Jun. 1940
-| cantidad= ~145
+| cantidad= 130-155
 | variantes=
 <!-- Especificaciones -->
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 }}
-El '''Renault R40''' o '''AMX 40''', designado '''''Char léger modèle 1935 R modifié 1939''''' por el Ejército Francés, fue una versión con suspensión mejorada del R35 producida en 1940 por [[AMX]], empresa surgida de la nacionalización de la fabrica de carros de combate de Renault en Issy-les-Moulineaux el 2 de diciembre de 1936, después de que se fabricaran un total de 1.540 vehículos con el poco eficaz diseño original. Casi al mismo tiempo se introdujo un equipo de radio y un cañón más potente, el [[Canon de 37 mm SA 38]]. Sin embargo, como se priorizó destinarlo a los [[Hotchkiss H39]] y no había cañones suficientes, el R40 fue armado tanto con el antiguo cañón corto de 37 mm SA 18 como con el modelo largo SA 38. El R40 estaba previsto que se comenzara a producir en febrero de 1940, pero el cambio se retrasó a mayo. Se entregó a tiempo para equipar a un batallón de la [[10.ª Brigada de Caballería Blindada]] del [[Ejército Polaco]] en Francia y a los dos últimos batallones de carros de combate franceses que se formarían durante la [[Batalla de Francia]]. Se pretendía equipar al R40 con la torreta soldada FCM en la segunda mitad de 1940, al tiempo que se reacondicionaban todos los R35 existentes con el cañón SA 38 más largo y se elevaba la producción del R40 a 120 unidades mensuales durante el resto de la guerra. Pero la evacuación de las fábricas en París y la caída de Francia el 25 de junio de 1940 truncó estos planes.
+El '''Renault R40''' o '''AMX 40''', designado '''''Char léger modèle 1935 R modifié 1939''''' por el Ejército Francés, fue una versión con suspensión mejorada del R35 producida en 1940 por [[AMX]], empresa surgida de la nacionalización de la fabrica de carros de combate de Renault en Issy-les-Moulineaux el 2 de diciembre de 1936, después de que se fabricaran un total de 1.540 vehículos con el poco eficaz diseño original. El primer R40, con matrícula 51541, salió de la línea de montaje en marzo de 1940. Casi al mismo tiempo se introdujo el cañón más potente, el [[Canon de 37 mm SA 38]]. Sin embargo, como se priorizó destinarlo a los [[Hotchkiss H39]] y no había cañones suficientes, el R40 sería armado tanto con el antiguo cañón corto de 37 mm SA 18 como con el modelo largo SA 38.
-<gallery>
+[[Archivo:Renr35mod09-e9a816ecc60e19aa5465e07c79299f15.jpg|thumb|320px|left|Suspensión definitiva del R40, diseñada por AMX. Unidad pertenciente a al 48.º BCC (''Bataillon de Chars de Combat'').]]
 Archivo:Renr35mod09-e9a816ecc60e19aa5465e07c79299f15.jpg|Suspensión definitiva del R40, diseñada por AMX. Unidad pertenciente a al 48.º BCC (''Bataillon de Chars de Combat'').
-</gallery>
+Debido a su carga de trabajo con otros modelos, AMX no pudo mantener el ritmo de producción y por el caos reinante en junio de 1940, se desconoce el número total de carros R40 producidos. La matrícula más alta que aparece en las fotografías es la 51670, lo que indica que se fabricaron al menos 130 unidades. François Vauvillier afirma que se fabricaron 155 tanques, pero es probable que la cifra real sea menor. Incluso si se hubieran fabricado 155, la producción mensual promedio era de tan solo 50 unidades, una cantidad muy baja para un carro de producción en masa.
 ==== Movilidad ====
@@ Línea 786: / Línea 824: @@
 Archivo:Renault R35 TA 13.jpg|Otro R35 destruido durante la Batalla de Francia. La expulsión de la torreta seguramente se produjo por un incendio de la munición en el interior.
 </gallery>
 ==== Francia de Vichy ====
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 En el caso del Renault R35, el Ejército Alemán se hizo con aproximadamente 843 ejemplares. Sin embargo, los alemanes no se quedaron con todos, y suministraron una parte importante a algunos de sus aliados: 104-124 fueron enviados a Italia y otros 40 fueron entregados a Bulgaria.<ref name="bulgaria"/> Un número considerable, 174, se convirtieron entre mayo y octubre de 1941 en cazacarros de 47 mm para reemplazar al [[Panzerjäger I]]. Recibieron el nombre oficial de ''4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm'', pero también eran conocidos como [[Panzerjäger 35R(f)]]. El resultado no fue tan exitoso como el Panzerjäger I, principalmente debido a la baja velocidad del R35 y el chasis sobrecargado. La mayoría de R35 se reconstruyeron como tractores de artillería y transportes de municiones después de quitar la torreta. Un gran número de torretas retiradas de carros R35 serían empleadas por los alemanes para armar posiciones de combate defensivas conocidas como "Tobruks" en el "Muro Atlántico" o se usaron en trenes blindados. Esto le daba al artillero de la fortificación una potencia de fuego mejorada y protección contra la metralla y armas ligeras.
-Aproximadamente 200 ejemplares se mantuvieron como carros de combate debido a la grave escasez de tanques que tenían las tropas alemanas con el nombre de '''[[Panzerkampfwagen]] 35R 731(f)'''. Estos se modificaron instalando trampillas abatibles en las cúpulas y estaciones de radio así como pintura de [[camuflaje]] estándar alemana.
+Aproximadamente 200 ejemplares R35 se mantuvieron como carros de combate debido a la grave escasez de tanques que tenían las tropas alemanas con el nombre de '''[[Panzerkampfwagen]] 35R 731(f)'''. Estos se modificaron instalando trampillas abatibles en las cúpulas y estaciones de radio así como pintura de [[camuflaje]] estándar alemana. Junto a los R35, cayeron en manos alemanas en torno a una treintena de R40, donde recibieron el nombre de '''''Panzerkampfwagen 40R 736(f)'''''. Recibió las mismas modificaciones en la cúpula que el R35, pero los alemanes no hicieron gran uso de esta variante para no complicar la logística de repuestos con otra suspensión diferente: los pocos ejemplares no llegaron a salir de Francia y se usaron para entrenamiento
 <gallery>

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2022-10-14T06:27:04Z

Armamento

Página nueva

{{Carros de combate de Francia en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Renault R35 / R40
| otros_nombres= Char léger modèle 1935 R Panzer 35R(f)
| imagen= Archivo:R35-Saumur.0004kqd7.jpg
| tipo= [[Carro ligero]] de [[carro de infantería|infantería]]
| país= Francia

| serv_fecha=
| operador= Ejército Francés
| operador2= Wehrmacht
| más_operadores= {{bandera|Reino de Rumanía}} {{bandera|Reino de Italia}} {{bandera|Reino de Bulgaria}}
| guerra= [[Batalla de Francia]], [[Frente Oriental]], Campaña de Sicilia

| diseñador= [[Renault]]
| dis_fecha= 1934
| chasis=
| fabricante= Renault y [[AMX]]
| prod_fecha= 1936–1940
| variantes= R40
| cantidad= ~1.685
| desarrollos= [[Panzerjäger 35R(f)]] y [[VDC R35]]

| etiqueta_espec=
| peso= 10,6 t
| longitud= 4,02 m
| anchura= 1,87 m
| altura= 2,13 m
| motor= [[Renault V-4]]
| potencia= 82 CV
| velocidad_máx= 20 km/h
| autonomía_máx= 130 km
| tripulación= 2 (conductor y comandante/artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 43 mm
| armamentop= Cañón de 37 mm [[Canon de 37 mm SA 18|SA 18]] o [[Canon de 37 mm SA 38|SA 38]]
| mira=
| armamentos= Ametralladora [[MAC 31]] de 7,5 mm
| comunicaciones=
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''Renault R35''', designado '''''Char léger modèle 1935 R''''' por el Ejército Francés, fue un [[carro ligero]] de [[carro de infantería|infantería]] francés diseñado a partir de 1933 como un reemplazo del antiguo [[Renault FT]]. Producido de 1936 en adelante, sería desplegado en batallones blindados autónomos que se asignarían a las divisiones de infantería del Ejército Francés para ayudarlos en la ejecución de las operaciones ofensivas. Con este fin, este vehículo para dos tripulantes, estaba relativamente bien blindado pero contaba con un motor de baja potencia y no superaba por mucho a su predecesor en velocidad. En cuanto a armamento, estaba armado con el cañón corto de [[37 mm SA 18]], el cual no contaba con una buena capacidad anticarro pues estaba concebido para proporcionar fuego de apoyo de la infantería, acompañado de una [[ametralladora coaxial]].

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el papel de la lucha contracarro se enfatizó más, lo que llevó al desarrollo y producción a partir de abril de 1940 de una variante provista de un cañón más largo y potente. Este modelo fue conocido como '''Renault R40''' o '''''Char léger modèle 1935 R modifié 1939''''' y se fabricarían muy pocos ejemplares, en comparación con los 1.540 R35. Se había planeado trasladar la capacidad de fabricación a otros modelos más rápidos, pero debido a la guerra y rápida derrota de Francia, el R35/40 acabó siendo el carro francés más numeroso del conflicto, habiéndose producido un total aproximado de 1.685 vehículos hasta junio de 1940. En ese momento también se había exportado a Polonia, Rumanía, Turquía y Yugoslavia. Durante el resto de la guerra, Alemania y sus aliados utilizarían vehículos capturados bajo la designación alemana '''''[[Panzerkampfwagen]] 35R 731(f)''''', y algunos de ellos reconstruidos como cazacarros, como el [[Panzerjäger 35R(f)]] germano o el [[VDC R35]] rumano.

== Origen y desarrollo ==

=== Requisitos ===

En los años veinte Francia deseaba encontrar un sustituto al viejo [[Renault FT]], superviviente de la Primera Guerra Mundial. Los primeros estudios dieron origen al Char D. En agosto de 1933, los Char D fueron reclasificados como carros medios y se emitió un nueva requisito de carro ligero. Las especificaciones detalladas se emitieron en 1934, al comienzo del rearme alemán. Este nuevo modelo, debía ser biplaza, pesar aproximadamente 8 toneladas, tener un blindaje máximo de 40 m capaz de resistir a las armas anticarro de la época, estar armado con ametralladoras o un cañón de 37 mm. La velocidad máxima requerida era solo de 15-20 km/h y, sorprendentemente, la autonomía requerida era de solo 40 km. Esta baja movilidad se explicaba por el uso limitado que se le daría a estos carros de combate apoyando a la infantería en distancias cortas.

=== Renault ZM ===

La firma Renault fue la primera (en 1934) en proponer un proyecto (tanque ZM) casi conforme a las especificaciones, muy similar al modelo AMR (Autos blindados de reconocimiento) de caballería y un primer pedido de 300 ejemplares había realizado en mayo. Su blindaje máximo era de solo 30 mm, y cuando se volvió a blindar para cumplir con las especificaciones, alcanzó un peso de 10 toneladas. El prototipo rediseñado fue bautizado como ''Char léger modèle 1935 R'' ("tanque ligero modelo 1935 R") y se puso en producción sin que se realizaran verdaderas pruebas debido a la inminente amenaza de un nuevo conflicto con Alemania.

<gallery>
Archivo:Renault R35 ta 2.jpg|Pruebas con el prototipo Renault ZM, finales de 1934.
Archivo:Renault R35 ta 3.jpg|A pesar de que el modelo pesaba 7,5 toneladas en lugar de 6, se desenvolvía bien fuera de la carretera.
Archivo:Renault R35 ta 4.jpg|Renault ZM con la torreta APX R, primavera de 1935.
</gallery>

=== Modernización de la suspensión ===

El Char·leger Modele 1935 R que fue aceptado en servicio por el ejército francés el 25 de abril de 1935 había sido un compromiso. Creado como reemplazo del Renault FT, no superaba por mucho a su predecesor en velocidad. Por supuesto, el nuevo modelo tenía un blindaje más resistente y combinaba cañón y ametralladora, pero la experiencia demostró que no se podía confiar en él, tenía una suspensión poco adecuada. La infantería francesa comenzó a buscar la incorporación del [[FCM 36]], un modelo mucho más costoso, pero que era más adecuado para el rol de carro de infantería. El Renault R35 solo podría ser rescatado con una modernización de su eslabón más débil: la suspensión. Un nuevo modelo con una suspensión más adecuada y un cañón más largo recibiría el nombre de R40. Este modelo finalmente cumplió con los requisitos, pero ya era demasiado tarde.

<gallery>
Archivo:Renr35mod01-27066893659794e134d30f0540f9fe4e.jpg|Renault R35 experimental con suspensión Lorraine.
Archivo:Renr35mod02-aeb623470b851bab6c6fbda5a40dfe51.jpg|Primer intento de modernizar la suspensión del Renault R35, ampliando el número de ruedas por bogie.
Archivo:Renr35mod03-cced19953da191a2462908b6908cdd12.jpg|Segunda variante con suspensión original alargada.
</gallery>

{{ampliar}}

== Diseño y variantes ==
{{ts}}
=== R35 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Renault R35
| otros_nombres= Char léger modèle 1935 R Panzer 35R 731(f)
| imagen= Archivo:R35.png
| tipo= [[Carro ligero]] de [[carro de infantería|infantería]]

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= [[Renault]]
| prod_fecha= 1935-1940
| cantidad= 1.540
| variantes=

| peso= 10,6 t
| longitud= 3,99 m
| anchura= 1,88 m
| altura= 2,1 m
| motor= [[Renault V-4]]
| potencia= 85 CV
| velocidad_máx= 20 km/h
| autonomía_máx= 138 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje=
| armamentop= [[Canon de 37 mm SA 18]]
| cantidad_municion= 58
| mira=
| armamentos= Ametralladora [[MAC 31]]
| comunicaciones=
}}

El '''Renault R35''' fue fabricado por Renault entre 1935 y 1940 alcanzando un total de 1.540 ejemplares producidos. El pedido total era aún mayor: a los 1.800 encaregados se le sumaron 500 más tan pronto como estalló la guerra, pero la rápida derrota en la [[Batalla de Francia]] truncaron en esos planes.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= R35
| ficha_contraída= no
| tipo= Acero [[CHA]] atornillado
| mantelete= 25 mm / curvo

| torreta_frente= 45 mm / 90°, 65° curvo
| torreta_lateral= 40 mm / 60° curvo
| torreta_atrás= 40 mm / 60° curvo
| torreta_arriba/abajo= 12 mm

| superestr_frente= 32 mm / 75° curvo
| superestr_lateral= 40 mm / 80° curvo
| superestr_atrás= 40 mm / 79° curvo
| superestr_arriba/abajo= 13 mm

| casco_frente= 32 mm / curvo
| casco_lateral= 40 mm / 90°
| casco_atrás= 40 mm / 55°
| casco_arriba/abajo= 14 mm

| adicional=
| texto=
;Casco
El casco del R35 estaba formado por un casco inferior sobre el cual se atornillaban las 3 partes que formaban la superestructura. Todas estas partes eran hechas mediante fundición en molde. El compartimiento del motor, en la parte trasera, estaba separado del compartimento de combate por un mamparo de protección contra incendios. El puesto del conductor estaba ubicado en la parte delantera, ligeramente desplazado hacia la izquierda con una escotilla formada por dos puertas, la superior abría hacia arriba y la inferior hacia adelante.

;Torreta
La torreta APX R del modelo de producción (idéntica a la de H-35 y H-39) estaba armada con un cañón de 37 mm SA 18 L/21 en su versión de origen o la versión mejorada de este mismo cañón (M37 ). Algunos de los últimos 35-R producidos estaban equipados con SA 38 (con cañón largo) con mayor velocidad inicial. Una ametralladora coaxial de 7,5 mm M31 complementaba el armamento. El porte de municiones era de 30 cartuchos de 37 mm y 2700 cartuchos de 7,5 mm. Los casquillos de los proyectiles de la ametralladora cayeron en un tobogán y fueron evacuados por la base. El comandante disponía de cúpula pero la entrada a la torreta se hacía por la trampilla trasera de esta última. Esta trampilla bajada una vez, servía de asiento al comandante excepto en situación de combate.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= R35
| ficha_contraída= no
| motor= [[Renault V-4]]
| tipo_motor= L4
| cilindrada= 5,8
| litros_combustible= 205
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 85
| potencia/peso= 8
| dirección= [[Diferencial controlado]]
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 2 bogies de 2 ruedas + 1 rueda independiente delantera
| suspensión= [[Tijeras Hotchkiss]] con cilindros de goma
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 26
| contacto_suelo= 2,18
| altura_suelo= 32
| presión= 0,67-0,86
| velocidad= 20
| vel_campo= 12
| consumo= 149
| cons_campo= 256
| autonomía= 138
| aut_campo= 80
| giro= 8,5
| pendiente= 35°
| obstaculo_vert= 50
| trinchera= 1,6
| vadeo= 0,8
| vadeo_más=
| texto=
;Motor
El motor que propulsaba este vehículo era un Renault de 4 cilindros en línea, de 5,8 litros, refrigerado por agua, que desarrollaba 85 CV a 2.200 rpm. Estaba ubicado en la esquina derecha del compartimento del motor, mientras que el depósito de combustible, con capacidad autosellante, se instaló en la esquina izquierda.

;Transmisión
La potencia del motor llegaba a las ruedas dentadas delanteras de las orugas a través de una caja de cambios ubicada en el compartimiento de combate, al lado derecho del conductor. La dirección de [[diferencial controlado]] tipo Cletrac, se basaba en un diferencial cuya relación de transmisión hacia las orugas era controlada mediante unos frenos accionados por las palancas de dirección.

[[Archivo:R35 15.jpg|thumb|320px|Parte trasera de un R35 con una rueda de repuesto.]]

;Suspensión
La suspensión tenía un diseño similar a otros modelos de Renault como el [[AMR 35]] y el [[AMC 35]]. Estaba compuesta a cada lado por 5 ruedas de apoyo con cubierta de goma montadas en brazos oscilantes. Cuatro de ellas estaban agrupadas en dos [[bogie]]s formando una suspensión visualmente similar a las [[Tijeras Hotchkiss]] pero que en lugar de muelles helicoidales usaban cilindros de goma a modo de resorte. La primera rueda estaba montada de forma independiente en un brazo oscilante con su propio resorte.

;Rendimiento
La velocidad máxima del R35 era de solo 20 km/h en carretera, pero gracias a depósitos de combustible adicionales, elevaba su autonomía a 140 km. En 1938, se le instaló una cola de apoyo en la parte trasera para mejorar sus capacidades de cruce de zanjas.
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= R35
| ficha_contraída= no
| cañón= [[37 mm SA 18|SA 18]]
| calibre= 37
| largo= L/21
| mira= APX L739
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo= 600
| alcance_max= 2.500

| elevación=
| elevación_tipo=
| ángulo_h= 360°
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 58
| cartucho= 37×94 mm R
| tipo_munición=

| cadencia= 10-15
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= Obus de rupture Mle 1892 m.24
| tipo_1= [[APHE]]
| peso_1= 0,5
| velocidad_1= 388
| dist1_1=
| dist2_1=
| dist3_1=
| dist4_1=
| dist5_1=
| dist6_1=

| municion_2= Obus de rupture Mle 1935
| tipo_2= [[APC]]
| peso_2= 0,39
| velocidad_2= 600
| dist1_2= 20
| dist2_2= 14
| dist3_2= 10
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=


| armamento_secundario= [[Ametralladora coaxial]] [[MAC 31]] de 7,5 mm con 2.500 balas.

| texto= La [[torreta APX R]] del R35 estaba armada con un cañón de [[37 mm SA 18]] L/21 en su versión original o la versión mejorada de este mismo cañón, el mle. 37. Una ametralladora coaxial [[MAC 31]] de 7,5 mm complementaba el armamento. La cantidad de municiones disponible era de 58 cartuchos de 37 mm y 2.700 cartuchos de 7,5 mm. Los casquillos de los proyectiles de la ametralladora caían por un tubo y eran evacuados por la base del vehículo. El comandante disponía de cúpula sin escotilla, la entrada a la torreta se hacía por la escotilla trasera. Esta última una vez abierta servía de asiento al comandante para ir fuera de la torreta, excepto en situación de combate.

<gallery>
Archivo:R35 05.Tanks.jpg|Recámara y mira del cañón de 37 mm SA 18 L/21.
</gallery>
}}

=== R40 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Renault R40
| otros_nombres= Char léger mle. 1935 R modifié 1939
| imagen= Archivo:Renr35mod08-59e83b3d89df2eaa52db9c6b1392ab10.jpg
| tipo= [[Carro ligero]]

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[#R35|Renault R35]]
| fabricante= [[AMX]]
| prod_fecha= 1940
| cantidad= ~145
| variantes=

| peso= 10,4 t
| longitud= 4,57 m
| anchura= 2,02 m
| altura= 2,35 m
| motor= [[Renault V-4]]
| potencia= 85 CV
| velocidad_máx= 20 km/h
| autonomía_máx= 100 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= Hasta 58 mm
| armamentop= [[Canon de 37 mm SA 38]]
| cantidad_municion= 65
| mira=
| armamentos= Ametralladora [[MAC 31]]
| comunicaciones=
}}

El '''Renault R40''' o '''AMX 40''', designado '''''Char léger modèle 1935 R modifié 1939''''' por el Ejército Francés, fue una versión mejorada del R35 producido por los Departamentos de Ingeniería de Issy-les-Moulinaux (AMX), perteneciente a Renault, puesta en servicio en 1940. El R40 estaba equipado con una nueva suspensión derivada de la que equipaba el Char B y el tanque medio experimental AMX 38. Incluía 6 pares de pequeñas ruedas a cada lado en un sistema de suspensión de muelles verticales protegidos por un faldón blindado. Este diseño le daba al carro más distancia al suelo y mejores capacidades campo a través. Fue armado con cañones de 37 mm cortos SA 18 mle. 1937 o largos SA 38.

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= R40
| ficha_contraída= no
| motor= [[Renault V-4]]
| tipo_motor= L4
| cilindrada= 5,8
| litros_combustible= 205
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 85
| potencia/peso= 8,17
| dirección= [[Diferencial controlado]]
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 6 bogies de 2 ruedas
| suspensión= Muelles verticales
| amortiguación=
| ancho_cadenas=
| contacto_suelo=
| altura_suelo=
| presión=
| velocidad= 20
| vel_campo= 12
| consumo=
| cons_campo=
| autonomía= 100
| aut_campo=
| giro= 8,5
| pendiente=
| obstaculo_vert=
| trinchera=
| vadeo=
| vadeo_más=
| texto=
<gallery>
Archivo:Renr35mod09-e9a816ecc60e19aa5465e07c79299f15.jpg|Suspensión definitiva del R40, diseñada por AMX. Unidad pertenciente al 48.º BCC (''Bataillon de Chars de Combat'').
Archivo:Renr35mod07-fa06635617eb8a648e72f9dbdbf682a3.jpg|Aquí podemos ver la suspensión con la cubierta protectora levantada, basada en 6 bogies de ruedas pequeñas, 12 en total, por lado.
</gallery>
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= R40
| ficha_contraída= no
| cañón= [[SA 38]]
| calibre= 37
| largo= L/33
| mira=
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación=
| elevación_tipo=
| ángulo_h=
| ángulo_h_tipo=
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición=
| cartucho=
| tipo_munición=

| cadencia=
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1=
| tipo_1=
| peso_1=
| velocidad_1=
| dist1_1=
| dist2_1=
| dist3_1=
| dist4_1=
| dist5_1=
| dist6_1=

| municion_2=
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| armamento_secundario= Ametralladora [[MAC 31]] de 7,5 mm con 3.000 proyectiles

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Archivo:German R40 2.jpg|R40 con cañón SA 18.
Archivo:R40 007.jpeg|R40 con el cañón SA 38.
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}}
{{ts}}

== Vehículos derivados ==

[[Archivo:R35 14-fascines.FVH.jpg|thumb|320px|Un R35 modificado para portar fajinas destiandas a cruzar zanjas.]]

{{MiniFicha1
| imagen= Archivo:Renault Panzerjäger.jpg
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| nombre= Panzerjäger 35R(f)
| en_servicio=
| cantidad= 174
| tipo= Cazacarros
}}
{{MiniFichaZ
| imagen= Archivo:Alleged-VDC-prototype.jpg
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| nombre= VDC R35
| en_servicio=
| cantidad= 30
| tipo= Cazacarros
}}

== En servicio ==

=== Batalla de Francia ===

En el momento de la Batalla de Francia en la primavera de 1940, 945 R35 y R40 formaban el grueso de la fuerza acorazada del Ejército Francés. 810 de ellos eran utilizados como carros de infantería en 16 batallones blindados distribuidos entre 9 ejércitos franceses, y 135 estaban incluidos en la 4.ª DCR (División de Carros de Reserva). El R35 era superior a los carros ligeros alemanes [[Panzer I]] y [[Panzer II]] en potencia de fuego, y al conjunto de los ''Panzer'' de todo tipo en espesor de blindaje. Sin embargo, su impacto contra las divisiones ''Panzer'' fue muy limitado debido a que su cañón corto de baja velocidad no era un buen arma antitanque y su blindaje no resistía a los cañones de los carros medios [[Panzer III]] y [[Panzer IV]].

Por su diseño como carro de infantería, era extremadamente lento y su autonomía muy limitada. Además, por culpa de un empleo autónomo, muy pocos estaban equipados con radio en 1940. En el momento de los enfrentamientos contra otros carros de combate, la torreta de un solo hombre era una gran desventaja. Su trabajo ya era muy difícil en situación de apoyo a la infantería a baja velocidad. De hecho, era casi imposible que el comandante-cargador-artillero se encargara de manejar eficazmente la torreta y, además, dar las órdenes adecuadas al conductor. Cuando se instalaba un equipo de radio, se complicaba aún más el trabajo del pobre hombre.

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Archivo:R35 08.WW2.jpg|Un pelotón de carros R35 del Ejército Francés.
Archivo:R40 02.LesChars.jpg|Carros R40 (baja resolución).
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El R35, así como los demás carros de combate franceses quizá a excepción de los AMC de caballería, dispersos entre los distintos ejércitos y utilizados según doctrinas obsoletas, estaban condenados de antemano ante un nuevo tipo de guerra, la guerra móvil. Las ideas incorrectas sobre las tácticas de los carros de combate y los intentos por economizar costes en la producción de los mismos resultaron fatales para el Ejército Francés.

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Archivo:No.6.jpg|Un carro ligero de infantería Renault R35 cruzando el cauce de un pequeño río en la zona de Gembloux.
Archivo:Renault R35 TA 13.jpg|Renault R35 destruido durante la Batalla de Francia, mayo-junio de 1940.
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=== En manos del Eje ===

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Archivo:Captured R40 1940.jpg|Soldados alemanes con un Renault R40 capturado.
Archivo:Renr35mod11-c848f4ee8f7d6db2a4bb352cb15d5d9a.jpg|Este R40 utilizado por la policía militar tiene la cúpula cortada, lo que indica que fue modificado por el Ejército Alemán.
Archivo:R35 01.FVH.jpg|Un oficial británico inspeccionando un R35 de la Francia de Vichy capturado en Siria.
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== Referencias ==

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|más=
* Pascal Danjou (2005). ''Renault R35/R40''. Editions du Barbotin, Ballainvilliers.
* Profils et Histoire, Connaissance de l'Histoire, hors-série n°3. ''Les Blindés de l'Origine à 1940''. Editions Hachette.
* Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale, Ed. Atlas.
* Yuri Pasholok (2016). ''[http://www.tankarchives.ca/2016/10/renault-r-35-more-for-less.html Renault R 35: More for Less]''. tankarchives.ca
* Yuri Pasholok (2017). ''[http://www.tankarchives.ca/2017/06/renault-r-40-incorrigible.html Renault R 40: Incorrigible]''. tankarchives.ca
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Renault_R35}}

[[Categoría:Carros ligeros]]
[[Categoría:Carros de infantería]]
[[Categoría:Carros de combate de Francia]]