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{{Prototipos de carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= KV-9
| otros_nombres= Obyekt 229
| imagen= Archivo:Kv9s07-07fa07f95dea2f2cafbf71c80b3c9959.jpg
| tipo= [[Carro pesado]] de apoyo
| país= Unión Soviética

| serv_fecha=
| operador=
| operador2=
| más_operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[KV-1 Mod. 1941]]
| fabricante= [[Fábrica Kírov N.º 100]]
| prod_fecha= 1941
| variantes=
| cantidad= 1 prototipo
| desarrollos=

| etiqueta_espec=
| peso= ~45 t
| longitud= 6,8 m
| anchura= 3,3 m
| altura= 2,7 m
| motor= [[V-2K]]
| potencia= 600 CV
| velocidad_máx= 30 km/h
| autonomía_máx= 225 km
| tripulación= 5
| pasajeros=
| blindaje= 40-110 mm
| armamentop= Obús de 122 mm [[U-11]]
| mira=
| armamentos= Ametralladoras [[DT]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
| ver_variantes?= no
}}

El '''[[KV]]-9''' ([[Obyekt]] 229) fue un prototipo de tanque pesado de apoyo desarrollado en la Unión Soviética a partir de un [[KV-1 Mod. 1941]] rearmado con un obús de 122 mm [[U-11]]. El único ejemplar producido de este modelo fue diseñado, construido y probado a principios de 1942. El objetivo era contar con una alternativa por si se interrumpía el suministro del cañón de 76 mm [[F-34]] para la producción del KV-1. Dado que se estableció una cadena de suministro estable, el KV-9 no se fabricó en serie.

== Origen y desarrollo ==

En otoño de 1941, cuando se ponía en producción el tanque pesado [[KV-1]] en las fábricas trasladadas de Leningrado a los Urales, concretamente a Cheliábinsk, se planteó el problema de la posible insuficiencia de sistemas de armas. La producción del [[Cañón de tanque de 76 mm F-32|Cañón de tanque de 76 mm Modelo 1939 (F-32)]] en la Fábrica Kirov de Leningrado había cesado. Entonces, el último productor de cañones para tanques de 76 mm era la Fábrica N.º 92 de Gorki, que producía principalmente el [[Cañón de tanque de 76 mm F-34|Cañón de tanque de 76 mm Modelo 1940 (F-34)]] para el tanque medio [[T-34]]. Y esta no comenzó la producción de una versión del mismo para el KV-1, el Cañón de tanque de 76 mm Modelo 1941 (ZiS-5), hasta octubre de 1941.

Era necesario producir cañones en un lugar cercano a la producción de los tanques para asegurar la continuidad de la producción del KV-1. Para resolver este problema, era necesario considerar primero la producción en fábricas locales, ya que era necesario comenzar la producción lo antes posible. Con base en este requisito, el consejo técnico del NKTP encargó a la oficina de diseño de Uralmash ([[UZTM]]), en Sverdlovsk, también en los Urales, el diseño y la producción de un prototipo de un cañón-obús de 122 mm para el KV-1 basado en el [[Obús de 122 mm Mod. 1938 (M-30)]] que producían allí. Este cañón de 122 mm para tanque recibió el nombre de U-11.

Mientras tanto, los primeros 17 cañones ZiS-5 llegaron a la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk ([[ChTZ]]) a finales de septiembre de 1941, y la producción a plena capacidad comenzó en octubre. La ChTZ produjo 27 tanques en lugar de 65 en septiembre y 87 en lugar de 100 en octubre. Los cañones no fueron el único factor limitante: también hubo problemas con el suministro de motores [[V-2K]] y una gran cantidad de engranajes rechazados. Uralmash también tuvo parte de la culpa: un informe de octubre menciona que la fábrica no produjo suficientes manteletes para los cañones.

Los problemas con los motores, consecuencia directa de la evacuación de la [[Fábrica Diésel N.º 75]] desde Járkov a Cheliábinsk, se resolvieron parcialmente organizando la producción de motores V-2 en la Fábrica de Turbinas del Ural. El 13 de diciembre, se organizó allí la Fábrica N.º 76, y los primeros motores V-2K se enviaron incluso antes, en noviembre. La región del Ural estaba empezando a desarrollar su propio complejo de producción de tanques.

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Archivo:HAKDgDJWYAASVAH.jpg|El KV-9 con la torreta girada a la izquierda durante las pruebas en el invierno de principios de 1942.
Archivo:Kv9s08-7c2c66dcac7cec4b3e3e95db09897fbe.jpg|Otra imagen del KV-9, esta vez con la torreta hacia atrás.
</gallery>

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* Stokes, Neil (2010). ''KV Technical History & Variants''. Canada: Air Connection Hobby. ISBN 978-0-9781091-2-7.
* Vollert, Jochen (2005). ''Tankograd Militar Fahrzeug - Special No. 2003 Soviet Special - KV-1 Soviet Heavy Tanks of WWII - Late Variants''. Tankograd Publishing.
* Yuri Pasholok (2017). ''[https://www.tankarchives.com/2017/07/howitzer-kv.html Howitzer KV]''. tankarchives.com
}}

[[Categoría:Carros pesados]]
[[Categoría:Prototipos de carros de combate de la URSS]]

KV-9 - Historial de revisiones

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